我們印象中的法雷奧，是48V輕混的先驅者和領導者，例如最早用於奧迪A8的48V系統就是來自法雷奧。2019年至2021年，集團48V解決方案的銷售額增長了2.5倍。
不過法雷奧還是高壓電驅動（60V以上）的專家，在CES 2022展館現場，法雷奧提供了一輛奔馳純電旗艦車型EQS供媒體試駕。
因為該車型的動力總成系統全部由法雷奧西門子新能源汽車提供，甚至EQSR的熱管理系統（動力系統冷卻和空調系統）也是法雷奧提供。
奔馳EQS採用雙電機，後軸提供300 kW的功率，前軸提供170 kW的功率。電驅動為三合一結構：包括電機、逆變器（系統大腦）和減速器（相當於變速箱），雙電機可以單獨或組合使用。
法雷奧提出：沒有適配的熱管理系統，就沒有高性能電動汽車。為應對電池快速充電急劇升高電池温度，法雷奧開發了冷卻技術，可根據充電強度和速度進行調整。
法雷奧還設計了電池運行時所需的所有熱控制技術。這對於維持電池的續航里程和使用壽命至關重要。