2020年是一個不平凡的一年，亦是一個有挑戰的一年，在這一年中，這些車企平均每天能夠賣出2000輛車，並且最貴的10多萬，打頭陣的當然是哈弗H6這款緊湊型SUV，平均每個月銷量都在5萬輛以上，當然也少不了五菱宏光這款神車，其中還有新進的V型新能源汽車，五菱宏光miniEV，下面來看一下我們這些英勇的戰士們吧！
第一款：哈弗H6
只要談及銷量，哈弗H6總是能有很強的説服力，也是經常打頭陣的車型，目前車型的熱度和消費者的認可度，在整個國內市場的SUV系列當中都位居榜首，超高的性價比和實用性匹配度很高，完全能夠吸引家用消費者和年輕消費者，因為哈弗H6這款車型不僅空間比較大，價格比較低，性價比很突出，同時外觀顏值非常有優勢。
第二款：五菱宏光
在中國960萬平方公里的神州大地上，有一輛“神車”，它拳打法拉利、腳踢蘭博基尼，無數車拜倒在它的後備箱下，或許你已經猜到它是誰了。
作為一款低調的品牌，五菱宏光顯得無比的平民化，但其超高的實用性、性價比使其成為國內消費者的高度青睞，從而長期立於MPV銷量的榜首位置。
一款車的銷量，無疑是這款車被大夥認可的最好檢驗。輝騰那麼貴，那麼豪氣，然而還是停產了，為什麼？認可度不行。五菱宏光的銷量大夥有目共睹，那麼多人選擇這車，説明這車存在的價值被大多數人接受認可，你説我為啥不買呢？
第三款：五菱宏光MINI EV
敵在大本營，敵更在特斯拉”，五菱汽車深諳這個道理，於是去潛心研究百姓需要什麼車。
百姓需要什麼車，那麼五菱就造什麼車。在這樣的背景下，宏光MINIEV誕生了。它與特斯拉Model 3在價格上不是一個階梯，定位上也不是一個層級，但在銷量上，它卻能和這個曾經的市場霸主掰一掰手腕：宏光MINIEV自2020年7月上市以來，在不到六個月的時間中累計銷量達到了127,651輛，2020年12月的單月銷量更是突破3萬。
宏光MINIEV就像是一位鬥士，讓人們能享受High tech High life的電氣化鬥士。
寄語：
哈弗H6，五菱宏光，五菱宏光MINI，這幾款車型來自不同的品牌，但是整體的發展方向一致，都面向剛需用車家庭，也都是在國內比較有代表性的車型。