能打的日產軒逸，一個月賣55684輛，成全中國最受歡迎的轎車

在過去數年的緊湊型家轎市場當中，德系、美系與日系之間的爭鬥可謂是一出大戲，然而，伴隨着一家日本汽車製造商開始將運動化理念與家族趨同化理念注入換代車之中，這樣的爭寵大戲最終塵埃落定。

其實我們只需要翻看08月的緊湊型轎車市場榜單就會發現，排在頭名的那台經典轎車，已經遠遠甩開了身後包括大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗在內的一種對手，而它就是東風日產打造的Slyphy軒逸。

單月賣出55,684輛，這創造了東風日產軒逸國產之後，在中國市場的單月曆史最高銷售成績，在創造家族新高的同時，其也憑藉308,145輛的前8個月累計成績，成為了目前為止該級別市場唯一突破30萬輛的車型。要知道，緊湊型轎車市場的車型可是高達百款，能取得如此成績，軒逸的武器庫可是樣樣齊全的：

"買沙發送車"絕不是口號

東風日產一向都享有"買車、送沙發"的美譽，之所以這樣講，自然是因為其打造的產品，在乘坐空間內的寬敞程度與反饋到乘員身上的舒適度方面，明顯領先於同級別的對手們，而現在看到的軒逸也將這一優勢發揮到了極致。

4641/1815/1450mm/2712mm的車身尺寸之中，東風日產軒逸能夠為身高179cm的成員，提供達1拳/4指的前後排頭部空間，在這一代軒逸為了優化空氣動力學結構，而壓低車身高度的情況下，如此成績的確令人感慨東風日產在打造"大沙發"的過程中所擁有的能力。

當然，除了乘坐空間十分寬敞之外，東風日產對於軒逸的空間處置也是恰到好處的。

除了最低配型號之外，每一台東風日產軒逸都將會擁有可自由調整的後排中央扶手箱，而且其在皮革包裹與內部充填選擇時，都能夠享受到與諸多B級車相同的質感反饋，這一點無疑是讓其在A級市場被樹立成榜樣的關鍵。

其實就目前的緊湊型家轎市場來説，擁有大空間的產品的確不少，但像東風日產軒逸這樣能夠在保有大空間的同時，在實用性、舒適度方面也面面俱到的車型，的確是屈指可數的，這也最終促使它在琳琅滿目的A級市場中一馬當先。

運動風格不愧為"小天籟"

單單是專注於打造舒適大空間，只會限制住家轎車的手腳，但東風日產在引入新一代軒逸國產時，更是賦予了車輛極具誘惑力的視覺效果。

其實從前幾代產品開始，東風日產就現在三廂轎車市場中強調着不同級別產品的趨同化，而在進入到第十四代之後，軒逸更是變成了名副其實的"小天籟"。

V-motion 2.0使得車輛擁有了更為寬大的進氣格柵，這在當下造型上主打運動風、駕駛中主打性能路線的流行趨勢裏，自然是會受到消費市場青睞的。更重要的是，東風日產給予軒逸的這種格柵還將大燈、前保險槓融合在了一個區間之中，這無形間會為軒逸帶來一定轎跑式風格，而引擎蓋邊緣的曲線、導流孔中的立體沉降，也都在讓軒逸隱隱散發出天籟的高級運動轎車氣息。

智能科技滿足年輕市場

另外，東風日產軒逸不僅滿足了家庭用户的基礎用車需求，其也通過日產全新一代智聯繫統，實現了包括實時路況導航、語音識別控制、車聯網與遠程控制在內的諸多現代化技術功能，它們的存在將會在招攬家庭消費者的同時，也滿足年輕消費市場當下日益增長的智能需求。

動力總成效率當先

與此同時，在完成了對於HR16系列發動機的換代升級後，東風日產對於軒逸的整體動力效率把控也拿捏得非常出色。

這台擁有135Ps/159N·m的1.6L自然吸氣發動機憑藉設計中的線性優勢，可以讓軒逸在CVT無級變速箱的幫助下完成穩健的起步，但這套動力總成最關鍵的優勢在於，其可以將工況油耗控制在5.3L/100km以內，從德系的朗逸到日系的卡羅拉，都無法在這一項目上超過軒逸。

當然，若是想要手動擋車型，東風日產還非常聰明地將經典版車型保留在了在售陣容中，9.98萬的起售門檻不僅會讓其拉開與同級競品之間的差距，也會為整個家族貢獻極大的銷售份額，並繼續以"無短板經濟適用車"的身份統治中國家轎市場。