文\魏無羨
高端轎車在國內市場在國內也屬於比較內卷的市場，這種內卷主要體現在二線豪華品牌的你爭我奪上，BBA的市場地位不容置疑，剩下的沃爾沃、紅旗、凱迪拉克等車型就成了爭排名和銷量的先鋒官。
來自乘聯會的數據顯示，2021年寶馬5系、寶馬3系、奧迪A6取得了高端轎車市場的銷量前三，同時和高端SUV市場銷量前十中存在兩款新能源車不同，高端轎車銷量排行榜中並無新能源車入榜。下面我們對排名靠前的幾款車型進行簡要梳理。
NO.1寶馬5系
寶馬5系在2021年取得了17.1萬台的銷量成績，同比上升8.3%，這樣的銷量表現在豪華品牌車型中算是不錯的，尤其是在車市整體缺芯的大環境下。
NO.2寶馬3系
寶馬3系位列2021年高端轎車排行榜第二位，年銷17萬輛，僅次於寶馬5系，大大領先於第三位的奧迪A6，其年銷量同樣上升了12.1%。
NO.3奧迪A6
位於寶馬之後，佔據第三位的是奧迪A6，其2021年銷量15.6萬輛，同比下滑了14.1%，雖然銷量有所下滑，但是還是力壓奔馳E，改寫了高端轎車2021年的銷量排名。
NO.4奔馳E
奔馳E在2021年銷量為14.1萬輛，同比下滑了9.3%，排在第四位甚至落後於奧迪A6，這或許和缺芯密切相關。
NO.5奔馳C
雖然奔馳E落後於奧迪A6，但是在奔馳C和奧迪A4的競爭中，奔馳卻奪回一局，力壓奧迪A4位列第五位，雖然都缺芯，但奔馳C確實更受消費者歡迎。
除了上述五款車型外，奧迪A4、沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6、大眾輝昂分列第6-10位，這幾款車型中除了奧迪A4取得了年銷破10萬的成績外，其餘幾款車型銷量均在年銷4萬台以下，差距較為明顯。
這也説明了二線豪華品牌超越BBA之路還很長，甚至在馬太效應的加持下，留給二線豪華品牌向上走的機會也並不算多，如果這一情況不能隨着新能源車的崛起而有所改變，那麼未來高端車市將依然是BBA主導的天下。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）