先開紅旗HS5，再開豐田Rav4榮放，兩車對比，車主説了大實話

因汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，各種好車層出疊現，神車之多屢見不鮮。“長跑運動員”福特蒙迪歐，深深討得年輕人羣歡心。“山區道路利器”馬自達CX-5，俘獲着無數購車者的心。隨着汽車車型的不斷豐富，一款品牌汽車只有準確定位才能脱穎而出，正如紅旗HS5和RAV4榮放。

提到豐田Rav4榮放1和豐田Rav4榮放2，陳先生可謂體驗頗多，他之前一直借同事的紅旗HS5來開，前些日子，他又換了豐田Rav4榮放，他用車已有2個月，表顯里程3000公里，到底豐田Rav4榮放各方面表現真的優秀嗎？能比得上紅旗HS5那麼好嗎？下面就請駕駛者上台發表用車感言。

先開紅旗HS5

顏值：外表辯識度真是太好了，是到了晚上。外觀的話啥也別説了，霸氣、中國、燈光設計、我驕傲，所以的話水是主財的設計，這也是特別吸引我的地方，尾部車燈都很個性，炫酷，再配四個20的大腳，整體很滿意。

內飾是我喜歡的格調。大屏大小基本佔了多媒體控制枱的台的一半，很滿意，內飾混搭設計很運動，覺得那個翻毛皮的座位比皮質座椅更舒服，一個是全景大天窗，特別提高高級感。

空間寬敞，合適家庭一起外出自駕遊。儲物空間太少前排手機都不知道該往哪裏放，空間大，前後排空間都很足，尤其是最後排，蹺個二郎腿輕輕鬆鬆，前排和後排空間設計都很好，特別是後排空間，尾箱相對較小。

個人認為舒適性不錯了，喜歡的可以上頂配。噪音來源主要是風噪和胎噪，都是在能接受的範圍內，懸架支持不錯，100轉彎很有信心，爽啊：舒適感很不錯，座椅包圍體貼。

Hs5的動力也是相當可觀的，這個大傢伙別看體格兒大。深踩油門車速立馬提上來，油門響應很及時，加速挺快的，國內這排量夠用了，沒有我以前CC2.0T快，中段60至100感覺略微顯得吃力，120以上響應快，動力比較充沛。

操控智能方便，智能語音識別，讓人覺得很講究。方向盤很輕，360對新手司機來看很實用，底盤不錯，過一些坑窪路段的話比較穩，因為磨合沒有急啥過，感覺剎車較軟因為磨合好，會好很多。

再開RAV4榮放

外表：全顏值傑出方形元素，相當端莊大氣。車身工藝不錯，縫隙均勻，全系標配LED大燈，點亮速度快，使用壽命長，耗能低的特點，輪胎使用的是一線品牌的輪胎，讓人放心使用。

內飾我其實不想多説，説多無益。儀表應該用全液晶儀表，加上大眾帕薩特中部的表，豈不更完美，之間在方向盤上面就可以接聽電話，也不用手拿着手機，駕車更安全，全景的天窗，那暢快淋漓的感覺只可以意會，是不能用語言來表達的。

空間特別大，一般這樣的車型空間都可以。家人乘坐感覺很舒適，坐着不膈應，舒適感可以，通常都是我和女朋友兩個人，不管是乘坐空間還是儲物空間都綽綽有餘，第二排基本夠用，軸距就這意思，尾箱可以。

沒什麼特別不舒適的。駕駛的舒適性還算滿意，底盤過濾還有不足，還有減震我覺得挺硬得，可能跟車輪太大有關係吧，後排有出風口這個挺好的，估計夏天的時候會有用。

動力提升對車來説還是應該放在第一位的。只要捨得踩油門，就不會感覺到動力不足，雷克薩斯混動的發動機，還是四輪驅動的，轉彎指向精確，提速有力，還能説啥，起步稍慢，速度提起來就很利索了。

比起自己操控更安心、安全。方向盤有點重，對我這個大老爺們來看還可以吧，榮放非常的穩，底盤很紮實，制動很給力，給人很放心的感覺。

結語:

紅旗HS5：外觀好看大氣回頭率高，有時還有人圍着我車轉一圈，好看，本身這麼大的車子如果説沒有前雷達開起來是真的心虛。豐田Rav4榮放：沒什麼特別不舒適的，動力隨叫隨到，很滿意，不會有延遲，速度起來挺快的。我給紅旗HS5 85分，豐田Rav4榮放 91分，豐田Rav4榮放的特點和我的需求不謀而合，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。不能否認，紅旗HS5也有其長處讓人心動，但我依然放棄紅旗HS5而入手豐田Rav4榮放。現在很多人在開豐田Rav4榮放，我相信羣眾的眼睛是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是二個字：都好！那麼，先開紅旗HS5，再開豐田Rav4榮放，兩車對比，車主説了大實話。大家是否心動呢？