見問題一：空調系統冷媒泄漏，外機出口有油污的地方、因為漏氟的同時、壓縮機和系統裏面的冷凍油同氟一起跑出來了，所以在有泄漏點的地方，往往會出現污垢。
你可以加點氟進去、然後用濕抹布沾點洗滌靈、搓出泡沫抹上去、然後仔細的觀察一下、一般的泄漏點都是會有氣泡出來的。
建議你仔細的查找一下泄漏點、並把漏點修好、這樣加氟才可以，否則你無論你加進去多少氟都會跑出來的。
常見問題二：ABS故障燈常亮，首先用解碼器解故障代碼，一般是ABS位置傳感器故障，換之； ABS傳感器插頭接觸不良，雨天開車車輪後充滿泥垢，會導致ABS傳感器感應失誤，可嘗試清楚泥垢
常見問題三：電瓶總是饋電，打火時，持續打火，發動機啓動時，蓄電池將進行大電流放電，但長時間大電流放電，會大大損害蓄電池，每次啓動時間不宜超過5s，如果連續兩次啓動，中間要間隔10-15s
長時間未用車，導致蓄電池自動放電（汽車中控，防盜裝置在發動機關閉後仍然需要用電）
使用外接大功率用電設備，這類設備用電量大，可能會導致蓄電池過度放電（如果必須使用需啓動發動機，油發電機和蓄電池共同供電）
常見問題四：車內空調鼓風機不運轉
1.檢查保險絲繼電器是否故障，電路檢查有無故障。電源線尤其要檢查風扇接口是否鬆脱、接觸不良或接線錯誤。
2.壓縮機啓動電容器可以斷路用萬用表測量確認是否開路或者斷路；
3.壓縮機線圈是否燒燬可以用萬用表確認阻值正常否；
4.控制電路板是否故障需要請4S店專業人員和儀器檢測。
常見問題五：方向機油封泄露
更換方向機油封，拆開換油封，另外調節一下齒條間隙，如果有專業修理的人，應該能修好。
如果修不好，也建議換原廠的方向機總成，不要副廠的。
助力油滲漏一點關係不大，但要注意，轉向機下面有排氣管，滲漏的油液不要滴到排氣管上，可能會引起火災
常見問題六：發動機啓動不順暢
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，説明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
常見問題七：怠速閥積碳導致怠速不穩定，清洗節氣門。
怠速閥一旦“變髒”，會導致其開啓失靈，當汽車起步時怠速閥無法關閉，汽車的方向盤就會發抖，堵塞嚴重時汽車就不能啓動。
它主要功能是：
1、控制怠速可以將怠速保持在預先給定的值
2、根據發動機温度的變化來穩定怠速
3、啓動時的補償
4、減速時的補償；
5、在空調壓縮機啓動時的補償！（啓動空調時車的轉速自動會升一下 那是怠速閥在工作）還有就是啓動的時候 包括早上怠速都偏高 等等，這都和怠速有關。
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