評價一台好車，乘車舒適感是主要評判因素之一，就目前的車市發展趨勢來看，“舒適感”越來越受到各大車企的重視。加長車身軸距，前排空間基本沒有任何改變，但後排乘客卻可以坐得更加舒服，例如奧迪A4L、寶馬525Li等等，在加長車身軸距之後銷量跟着與其增長，獲得了更加具有優勢的銷量。但唯獨有一台豪華轎車，同樣擁有着優秀的乘車舒適感和產品實力，長5米起步245馬力，比奧迪A6L強，卻比A4L還便宜。銷量與優勢不成正比令人惋惜，它就是福特金牛座。
福特很多車型都是成功的典範，例如福克斯，蒙迪歐，翼虎等都獲得了不錯的銷量成績，在家用車方面更是消費者考慮範疇。在2016年，福克斯是唯一一台能夠和大眾朗逸比較的車型，而蒙迪歐則在B級運動轎車領域成為代表車型。而福特聚集精力打造商務豪華車型-金牛座。但沒想到如今每月銷量僅千台，超過5米的車身長度，1.7噸的車身重量在高速行駛中穩如牛，實力比奧迪A4L還要強，起售不足23萬比奧迪A4L還要便宜。
外觀上，福特金牛座沒有采用福特家族大獲成功的馬丁臉，而是類似於魚鱗樣的網狀設計結構，前臉顯得十分沉穩大氣。車身線條飽滿猶如隱藏自己的實力，腰線從前大燈延伸至車尾，側面車框和車門下方都有鍍鉻條進行裝飾，整車車身5018mm加上雙排氣孔的設計，福特金牛座是能夠與奧迪A6L堪比的車型。
進入內飾，福特金牛座改正了粗糙的設計，中控台取消了大量的物理按鍵，更換上12.8英寸中控屏幕，搭配10.1英寸超大液晶儀表盤，換擋桿採用了旋鈕式換擋，坐進車內如果擋住車標，給人一種不輸豪華車型的視覺感受。在做工用料方面，福特金牛座有了很大的提升，車內大面積乃至細節部分均採用軟質材料包裹，使得整車質感賽過同級別眾多車型。
在空間方面，福特金牛座擁有2949mm的車身軸距，真皮座椅包裹性適中有效減緩長途行車帶來的疲勞感，前排座椅支持10向調節，並且擁有座椅加熱通風以及座椅按摩功能。當然最為優勢的是這三個功能在後排座椅上均有配置，在長途行車時將按摩功能打開，那種舒適感只有駕駛者與乘客能夠體會到。
在噪音方面，福特金牛座採用了多層隔音玻璃，B＆O音響配上安靜的車內環境，能夠徹底忘卻行車疲勞，在喧囂的城市中，福特金牛座能夠做到鬧中取靜，給駕駛者營造出寧靜的世界。這樣的舒適感受，金牛座完全稱得上福特的“舒適王”。福特金牛座標配6個安全氣囊包括膝部氣囊、前後側氣簾、主動剎車等安全配置功能。可見福特充滿誠意，這樣的配置在同級別中已經處於較高水平地位。
動力方面，福特金牛座全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，起步245匹馬力，扭矩390牛米，標配8AT變速箱。加速沉穩有力，整個加速過程十分流暢。不僅如此，福特金牛座對風噪，胎噪過濾也做得非常好，加上1.7噸的車身重量，福特金牛座在高速行駛中沒有任何飄的現象。2.0T 渦輪增壓發動機在城市道路與高速公路力量傳輸方面都能做到遊刃有餘，但福特金牛座銷量卻令人堪憂。
最憋屈的豪車，長5米丐版8AT，比奧迪A6L強，卻比A4L還便宜。總的來説還是大環境消費者導致對美系汽車品牌不熱愛，雪佛蘭、別克同樣遭遇挫折，依靠着大幅度降價優惠力度維持銷量。並且在內飾方面受到消費者吐槽，美系車在環境因素下受到衝擊，福特整個品牌同樣面臨困難。原本計劃蒙迪歐主打運動轎車、金牛座主打豪華商務型，這樣的銷量數字難以進行下去，以至於讓金牛座蒙塵，可以説這是一件十分可惜的事情。
內容原創，請勿轉載，圖片來源網絡，侵權聯繫刪除！