就像如今在網上流傳的話語一樣："無後驅，不豪華"。隨着年輕消費者的增多，商務低調已經不再是汽車市場的主流，越來越多的消費者開始鍾愛於帶有時尚運動氣息的車型。所以在豪華中型車市場中，人們往往會談及被奉為行業標杆的寶馬3系，從而順帶提及另一個豪華品牌——凱迪拉克。
作為美系知名豪華品牌，凱迪拉克在國內市場，也是打拼了不少年月，曾經也是有着不錯的市場份額。但是隨着品牌分級化的越來越嚴重，凱迪拉克逐漸被國人歸為了二線豪華品牌，市場競爭力也是大不如前。所以作為去年年底凱迪拉克推入市場，並且與寶馬3系來競爭的車型——凱迪拉克CT5，到如今也是獲得了"叫好不叫座"的市場口碑，遠不及上一代車型的ATS-L。
既然凱迪拉克CT5都沒有引起太大的反響，之後上市定位更低的凱迪拉克CT4，更是足以堪稱存在感不強。不僅上市首月僅賣出了2300台，此後銷量更是一直呈現下滑態勢，到了6月份月銷量僅為1707台。所以為了銷量，凱迪拉克CT4如今也不得不開啓了降價模式，據懂車帝數據顯示，成都地區凱迪拉克CT4裸車全系均是有着3萬元左右的優惠，入門級裸車已經來到了20萬左右。然而即使是這樣，凱迪拉克CT4仍然還是少人買的境遇，這又是為何？
此外再談及內飾部分，凱迪拉克CT4也並沒有讓人感到驚豔的地方。仍然是普通的對稱佈局，中部匹配一個8英寸中控屏，匹配上熟悉的多功能方向盤，設計感基本上是難以感受到的。好在凱迪拉克CT4座椅、方向盤等許多地方均採用皮質材料覆蓋，有着不錯的駕乘質感。
