相對來説,不管是奔馳,寶馬,奧迪還是二線豪華的豪華品牌車型。這些車型即使有一定的市場優惠力度,但是相對來説他們在價格方面還是比較高的,對於很多朋友來説想選擇但是囊中又比較羞澀。同時也有一些車型,雖然説價格方面並不是特別高,但是他們在整個外觀造型方面的設計確實非常年輕比較運動,比如説本田思域。以及北京現代的菲斯塔等眾多車型。
放棄A4L看它不香?全新GT版Arteon R造型酷斃,配3.0T六缸!我們今天所説的這款車型,它其實就是來自於大眾家族的一款車型了。目前來説,這台車並沒有引進到國內,但是它已經變相了到國內了,因為它就是大眾cc海外版本的車型。
其實這台車它就是大眾cc,只不過海外版本的車型並沒有全部的傳承到國內,國內僅僅只是一部分車型,這台車它是屬於大眾cc。高性能版本的車型,在價格方面,國產版本的大眾cc是在24.68萬起步的,而這台車還沒想在價格方面要比大眾cc要高一些。它所對標的車型是奧迪a4l,寶馬三系這一類的車型。如果這台車在價格方面高於奧迪a4l以及寶馬三系的話,那麼它在國內市場大眾還是吃不開的。相對來説,作為大眾家族的車型,這台車必然不會高過寶馬三系以及奧迪a4l長的車型。
外觀上,Arteon R比普通的CC更加激進,進氣格柵的樣式比較誇張,同時中網採用的橫幅式的鍍鉻由上向下間距逐漸擴大,並且增加尺寸更大的兩側散熱口,以此來提升Artron R的性能範,兩側大燈則與格柵相融,日行燈帶則與中網鍍鉻相連,增添了幾分科技感。
這台車的側面還是比較漂亮的,他給人的視覺感受也是非常好,而且溜背式的車頂再加上車身尾部的鴨尾翼,整個渲染出來的姿態也是比較好。在加上車身尾部雙邊共兩出的排氣管,旋風式的鋁合金輪轂等等,讓這台車的運動性得到了120的提升。
這台車他在內飾方面的整體設計以及整體佈局就沒有過多,要説的整理上也是延續了大眾家族化的設計,跟我們現款的大眾cc是非常類似的,基本上沒有特別大的改動,還是對稱式的設計風格。貫穿式的空調出風口以及一個石英錶的配置。
至於動力,該車將搭載與新款高爾夫R同款的2.0T發動機,其最大功率333馬力,相比其奧迪A4L的高功率版本,Arteon R的動力也仍然具有優勢,另外該車或將搭載大眾全新開發的3.0T VR6發動機,可輸出409馬力的最大功率,同時還提供4MOTION全輪驅動系統,能夠輕鬆滿足年輕人對性能車的幻想。
作為一款性能的車型,就是這台車的數據還是非常漂亮的,對於很多年輕人的吸引力也是比較大。但是本身國產版本的大眾cc在我們國內,它的定價就並不是特別好,也導致了這台車在市場當中的銷售成績並不是特別強。如果這台性能版本的車型還是採用這樣的動力,即使是引進到國內能否滿足國六排放標準還是一個問題?同時在價格方面又比較偏高的話,我覺得他對於很多年輕人來説吸引力可能不會這麼大。放到北美市場的話,北美市場也不一定特別喜歡,因為大眾在北美市場並不是特別受歡迎。