敗了，敗了，大眾Polo終究還是跌下了神壇。從月銷量輕鬆過萬輛，到月銷量不足3千輛，大眾Polo今年以來銷量遭遇“滑鐵盧”。今年1-7月份銷量，大眾Polo累計銷量為1.88萬輛，僅相當於換代前單月的銷量。而這樣的成績，也使得大眾Polo在A0級兩廂車市場已從第一梯隊，掉落到二、三梯隊。
而打敗大眾Polo的最大對手，恰恰是自己。換代失敗，不被消費者所認可，是大眾Polo目前陷入僵局的最主要因素。但是面對持續低迷的銷量，大眾Polo也不得不向市場妥協，開啓降價模式。據悉，在一些地區終端市場大眾Polo優惠幅度接近3萬元，入門級車型價格已下探至7萬元。這也意味着優惠後的大眾Polo已基本恢復至上一代大眾Polo的官方售價。
但降價或許也“救”不了大眾Polo，其銷量或將進一步下滑。首先，大眾Polo目前的優惠幅度還達不到消費者的預期。上一代大眾Polo的起售價為7.79萬元，算上終端優惠，大概5萬多元就可以入手Polo的入門級車型。而現在需要花8萬多元才可以入手入門級車型，裏外裏多花了近3萬元，消費者自然不會買單。
其次，競爭對手也更加強勁。新一代本田飛度即將上市，對大眾Polo不可避免的形成衝擊。在動力方面，本田飛度、大眾Polo最大功率分別為96kw、83kw，飛度動力表現更強勁。而且新一代飛度的預售價為8.18萬元，而大眾Polo起售價為9.99萬元，飛度更具價格優勢。而在安全配置方面，新一代飛度顯然也更具優勢。當然，空間方面也同樣是新一代飛度更具優勢。
再者，隨着消費者對大空間需求日益高漲及消費升級，小型轎車市場逐漸降温。小型轎車在轎車中的市場佔比今年以來持續降低。再加上市場競爭激烈，在一定程度上制約了大眾Polo銷量的上漲。
