賈躍亭再次引發關注。10月6日，法拉第未來（下簡稱FF）首席執行官畢福康表示，FF計劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合併完成上市交易。
估值300億 FF擬“造殼”上市
據介紹，此次FF上市，不同於以往的借殼上市和IPO上市，是通過SPAC平台先行“造殼”，然後募集資金進行併購，最終併購FF使其成為一家上市公司。
按照畢福康的説法，“FF將在獲得資金9個月後交付FF 91，並在交易達成後的12個月開始批量生產。”
此前，2019胡潤全球獨角獸榜發佈，共有15家新能源汽車企業上榜，企業總市值佔比2%，FF估值300億元，在行業獨角獸排名中位居全球第二。
今年5月22日，歷經七個月的申請、談判、投票和法院確認，備受關注的FF創始人兼CPUO賈躍亭的個人破產重組在洛杉磯當地時間5月21日舉行的聽證會上獲得了加州中區破產重組法院的最終確認和通過。
作為個人破產重組方案的一部分，由債權人組成的委員會和信託受託人控制和管理的債權人信託也將同時設立，美國法院認定的賈躍亭全部資產和相關收益也將會通過這種方式轉讓給債權人。該方案完成後，賈躍亭將不再持有任何FF的股權。
同時，賈躍亭《打工創業、重啓人生，帶着我的致歉、感恩和承諾》中表示，在得到債權人委員會批准後，已經在債權人信託中預留了不超過10%的比例，主要用於樂視網股民的或有補償，待履行完相關法定程序後可以實施。至於賈躍亭提及補償方案涉及金額，接近賈躍亭方面人士告訴中國證券報記者，這要看未來FF上市之後的市值。
FF估值雖高，但它的B輪融資進展的並不順利。FF原計劃在賈躍亭破產重組後能夠儘快引入B輪融資。但因破產計劃的推遲，其原計劃於3月前完成8.5億美元的B輪股權融資計劃也受阻。
畢福康坦言，FF在過去一直難以執行其商業計劃，而賈躍亭的股權是吸引其他投資的主要障礙。不過，現在賈躍亭將不再持有FF的股份。
編輯：王朱瑩