順豐7月營收繼續增長，單票收入卻創新低，多起安全隱患引發社會關注。
8月18日晚間，多家上市快遞公司同步出爐2020年7月快遞服務業務數據。
順豐控股數據顯示，受益於時效產品，特惠專配產品及其他新業務均保持了較高的增長，公司7月速運物流及供應鏈收入同比增長35.96%。具體來看，7月，順豐控股速運物流業務營收113.67億元，同比增長36.25%，業務量6.36億票，增長72.36%；不過，公司單票收入在下降：單票收入17.87元，同比下降20.96%。供應鏈業務實現收入6.00億元，同比增長30.72%。
從今年前7個月看，順豐總共實現業務量42.92億票，比去年同期增加19.07億票，月均增加2.72億票。此外，前7個月的42.92億票也佔到了順豐2019年全年業務量的88.84%，業內預計順豐最快將在8月達到去年全年的業務水平。
單票收入下滑被迫入局價格混戰
順豐7月業務數據還顯示，在業務大漲的同時，順豐快遞的單票收入同時也在下滑，每筆平均為17.87元，同比下降20.96%。實際上，這不是順豐單票收入第一次下降了，今年4月份順豐發佈的簡報中，單票收入也從上一年的23.76元下滑到了18.82元，同比也減少了20.79%。
直接降價之外，順豐還推出了系列優惠措施。今年6月，豐巢智能櫃上線“送到櫃”寄件服務，省內寄順豐6元起，省外7元起；7月，順豐又在官方平台啓動優惠活動，包括寄件滿贈福利和寄件津貼，用户可以購買3元立減券和全國寄件八五折優惠券，抵扣運費。
除了順豐，其他快遞巨頭也不同程度地出現了這個問題。這背後，皆因行業大打“底價牌”，單票價格一再下探，物流江湖的市場爭奪戰正酣。
作為行業裏的“高價玩家”，順豐為搶佔電商市場也不得不加入降價隊伍，單票收入從1月的19.7元一路降至6月的17.89元。再看其他，“通達系”單票收入則集體進入2元時代，其中圓通降價幅度最大，同比下降28.28%至2.16元。在美上市的中通未公佈6月經營數據，根據8月發佈的第二季度財報，可以推測其降價力度也不小，剔除跨境業務收入後，中通單票收入為1.29元，較去年同期的1.77元同比下降20.9%。中通方面解釋稱，單票收入的下降主要是“因市場競爭加劇，以及加大對網絡合作夥伴的補貼力度所致”。
實際上，除了行業裏的老玩家，像極兔快遞、眾郵快遞這樣的諸多新玩家也在積極加入低價戰局。
對此，有業內人士表示，預計下半年價格戰仍將持續，行業正向寡頭壟斷格局邁進，龍頭公司將進一步分化。這也是一場誰都不敢怯場的混戰。
旗下公司近期多次因安全隱患遭監管查處
快遞業務增速的同時，安全隱患也不容忽視。據中國經濟網記者統計，近四個月內，順豐控股旗下公司因存在安全隱患，三次遭監管查處。
2020年7月21日，廣州市天河區應急管理局對廣州順豐速運有限公司東圃營業部罰款1.1萬元。2020年4月19日，賀蘭縣公安局對順豐速運有限公司作出處罰，責令其限期整改。2020年4月9日10時許，賀蘭縣公安局網絡民警與該所民警聯合對順豐速運賀蘭縣分公司進行網絡安全執法檢查時，發現該快遞公司未落實網絡安全等級保護制度，存在諸多網絡安全隱患。
發現網就此問題向順豐尋求更多瞭解，但並未得到正面回覆。輿論認為，類似事件表明，當前快遞業集中復工復產，疫情防控和安全防範壓力交織疊加，包括順豐在內的快遞行業安全生產形勢依然複雜嚴峻，一些地區存在寄遞易燃易爆物品、交通事故、安全生產事故、防範疫情風險意識淡薄、寄遞渠道安全監管存在盲區和漏洞等問題。
有媒體指出，全行業要深刻汲取事故教訓，切實加強復工復產安全責任落實，堅決遏制事故事件多發頻發勢頭，確保寄遞渠道安全暢通，為打贏疫情防控阻擊戰、保持經濟平穩運行和社會和諧穩定創造良好寄遞安全環境。尤其是像順豐這樣的巨頭品牌，更應該發揮行業龍頭的示範效應。