抱團股遭到團滅之後，炒小炒差的風氣再度開始，最典型的當屬牛年第一妖股*ST眾泰。
公司頻頻刊發股票交易風險提示公告，仍然無濟於事。
它能妖多久？怎樣停下來？一切都是未知數。
停牌核查5個交易日之後，*ST眾泰以漲停板開盤，報3.65元/股，漲幅4.89%，直至收盤。同時，在開盤1分鐘後出現了4000萬元的大買單。
從日K線圖上來看，*ST眾泰從1月12日一字漲停板開始，在38個交易日內收出28個漲停板，包括14個一字漲停板，累計漲幅超過2倍，堪稱是2021年第一“妖王”！
投資者的預期在一定程度上推升了股價的飆漲。
在汽車行業中全靠仿製卻缺乏核心技術的眾泰汽車，先是2018年，扣非歸母淨利潤鉅虧12.4億元，同比下滑212%；2019年年報扣非歸母淨利潤虧損高達111.3億元，同比下滑797%。深交所對其實行退市風險警示，股票更名為*ST眾泰。
之後，收到浙江證監局警示函，控股股東鐵牛集團申請破產重整、公司欠下多項債務、交易所不斷問詢、高管先後離職、被限制高消費……
*ST眾泰幾乎佔全了可能的負面消息，其間股價一直在1.3元/股~1.5元/股之間橫盤，今年1月11日跌至1.14元/股，創出上市以來20年的歷史新低。
然後就是起死回生的逆轉。今年1月11日，*ST眾泰公告稱招募投資人有了新進展。
2020年12月25日和28日，某意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一意向投資人簽署《保密協議》《意向協議書》。公告還透露，兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，並着手在繳納保證金後開展具體的盡職調查工作。
從1月12日至今，眾泰汽車投資者降至冰點的熱情突然被燃爆，從而一發不可收拾。
*ST眾泰也因股價上漲，最少四次披露《股票交易異常波動的公告》。3月11日，還因為股價波動異常進行停牌核查。
文/北京青年報記者 劉慎良
編輯/樊宏偉