電動車產業：智能化升級 “雙循環”帶來發展新格局

　　◎記者 過國忠 

　　“隨着新能源汽車技術溢出、電動自行車的3C強制認證管、新國標強制實施、海外需求激增等影響，智能化和數字化正成為重點發展新方向，特別隨着技術應用迭代升級、大規模新舊替換、出口持續擴大等，企業迎來了多重機遇疊加的發展紅利期。”5月20日舉行的2021中國（無錫）電動車產業發展大會暨第十五屆中國無錫國際新能源電動車展覽會上，無錫市錫山區委書記周文棟説。 

　　工業和信息化部消費品司司長高延敏認為，目前，電動車產業行業迎來發展的關鍵時期，特別是隨着雙循環新發展格局的構建，電動車產業對促進國內消費、增加出口將會發揮越來越大的作用。 

　　“尤其是國家出台‘六保六穩’各項政策，提出構建基於‘雙循環’的新發展格局，這些都是在國內外環境發生顯著變化的大背景下，推動我國開放型經濟向更高層次發展的重大戰略部署。因此，電動車產業要抓住歷史機遇，緊緊圍繞滿足人民對美好生活需要，積極融入‘雙碳’行動，從產業結構、增長方式、生產工藝等方面進行整體產業鏈的創新，推動產業不斷創新、變革、開放、進步，實現產業高質量發展。”國務院參事室特約研究員姚景源説。 

　　在中經公司研究部總經理鄧學看來，乘用車減排國家規劃和創新路徑非常清晰，逐步從政策（補貼）驅動向市場需求驅動過渡。可以説，中國新能源乘用車正在經歷處於爆發增長的初期階段。 

　　“目前，行業已呈現出新勢力先行、傳統車企逐步發力、互聯網企業入局的發展格局。今後，龍頭競爭力更加凸顯，行業集中度加速提升。電動車製造技術門檻低、資產較輕，因此，行業格局比較分散，但基於消費需求升級，集中度提升已經能夠看到趨勢。”鄧學説，未來，有品牌、有規模，特別是有核心技術的生產企業，將獲得更大的市場份額。 

　　高延敏提出，電動車產業要藉助數字化、網絡化、智能化手段，提升企業管理的效率，提高產品創新能力，從而降低資源成本，逐步實現綠色低碳發展。同時，要繼續深入實施“增品種、提品質、創品牌”的三品行動，企業要緊緊圍繞滿足人民對美好生活需要這個中心，通過深入挖掘和拓展細分市場，不斷研發高端產品或高性價比產品，進一步滿足多樣化的市場需求。 

　　值得一提的是，無錫市錫山區經過多年精深耕細作，已成為全國電動車產業發展的領跑者。目前，擁有整車製造企業190家、配套企業450家，形成控制器、減震器、車架、電機、輪轂、塑件等上下游協作配套產業鏈，整車年產量超1400萬輛，佔全國電動車產量的40%。今年一季度，全區電動車產業集羣規上企業實現營業收入88.78億元，同比增長108.3%。 

　　“我們始終堅定不移實施創新驅動核心戰略和產業強區主導戰略，大力引進先進高端項目，全力搭建創新合作平台，持續實施‘強鏈、補鏈、延鏈工程’，集聚一批具有創新實力品牌企業，打造出強勁的市場競爭優勢。”周文棟説。 

　　下一步，錫山將進一步搶抓發展新機遇，按照“產業集羣+特色專業園區”的思路，配套制定專項扶持政策，大力支持龍頭企業加強對產業鏈主要環節的資源整合和技術推動，打造具有全球競爭力、引領力的“鏈主企業”，增強對產業鏈、供應鏈的掌控力，大力發展整車集成和電機、電池、電控系統等關鍵環節，打造鏈條完整、層次高端的產業圖譜，培育“梯次遞進、成長有序、生態良好”的產業羣落。到“十四五”末，產業集羣規模超1000億元。