特斯拉股價暴跌9.22％，市值一夜蒸發4400億人民幣，導火索來自馬斯克的一封內部信。
1 全球首富也熬不住了
全球首富、特斯拉CEO馬斯克也熬不住了，6月3日給管理層發了一封郵件，稱當前經濟狀況有一種“超級糟糕的感覺”，因此特斯拉需裁員約10％，並將暫停全球招聘。
根據美國證監會披露的文件數據顯示，特斯拉全球員工人數99290人，按10％裁員比例，約1萬人將被裁。
在郵件中馬斯克還宣佈特斯拉將結束居家辦公政策，每位員工每週至少要在辦公室待40個小時，如果不出現就默認你已經離職了。
上個月，馬斯克還在推特上寫道：“疫情期間各種居家的措施，會人有了錯覺，以為不再需要努力工作了，殘酷的現實來了。”
馬斯克本人是個十足的工作狂，每天只睡5個小時，工作19個小時。在特斯拉開發新產品的關鍵時刻乾脆直接睡車間，並説如果自己不這麼做，特斯拉早就破產了。
馬斯克已多次發表對美國經濟將出現衰退的預測。5月馬斯克發言稱美國經濟很可能已經陷入衰退，他警告企業要注意成本和現金流。
特斯拉突發裁員的消息震驚了市場。有分析師稱馬斯克和特斯拉似乎是在為今年交貨速度放緩做鋪墊，力爭在經濟放緩到來之前保持盈利。
2 比亞迪“一打十”
特斯拉宣佈裁員，國內新能源車銷售火爆。
4月底以來，國內多地發佈促進汽車消費的相關政策，比亞迪5月銷量破11萬，這已經是連續三個月銷量10萬+。
比亞迪2022年5月產銷快報顯示，5月新能源汽車產量118135輛，同比增長270.24％，銷量114943輛，同比增長250.44％；1-5月，累計產量513143輛，同比增長347.60％，累計銷量507314輛，同比增長348.11％。
目前已經公佈銷量的車企中，廣汽埃安5月賣出了21056台，同比增長150％。1-5月累計銷量76142台，同比增長122％。
理想汽車5月交付11496輛理想ONE，同比增長165.9％，環比增長175.9％。
哪吒汽車5月交付量達11009輛，同比增長144％。1-5月，累計交付量為49974輛，同比增長213％。
小康股份5月新能源汽車交付10452輛，同比增長244％
小鵬汽車5月交付10125輛，同比增長78％，環比增長12％。1-5月，累計交付53688輛，同比增長122％。
零跑汽車5月交付量達10069輛，連續14個月同比增長超200％，環比增長10.8％。1-5月，累計交付量為40735輛。
蔚來汽車5月份銷量為7024輛，同比增長4.66％，環比增長38.43％。
7家車企加在一起的總銷量8萬台，和比亞迪11萬仍有不小的差距，網友們戲稱的“一打十”在5月新能源車市場又一次上演。
就在上週，馬斯克誇讚中國電動汽車領先世界。
在造車技術方面，全球巨頭車企積累百年的發動機、變速箱、底盤不再成為難以逾越的鴻溝。當下芯片、算法、數據和電池等成為汽車行業技術壁壘。
在新技術條件下，我們和全球巨頭站在同一起跑線，甚至部分領域有暫時的領先優勢，但汽車產業的核心零部件和品牌力還有很長的路要走。
大部分核心零部件，外企仍佔據較大比例，國產替代仍任重道遠，比如汽車的控制芯片，基本都是瑞薩、意法、英飛凌等巨頭把控。
過去兩年芯片供給不足，國內汽車產業鏈深受缺芯的困擾。而品牌力上，奔馳、寶馬、奧迪等汽車品牌，在消費者心中仍有絕對的品牌力。
3 新能源車ETF
在多重政策利好下，市場資金扎堆汽車板塊。6月以來連續迴流，汽車板塊資金淨流入額44.83億元，行業指數漲5％。從4月27日低點到現在，汽車行業上漲39％。
（汽車指數走勢）
招商證券表示，此輪刺激政策大超預期，將對全年銷量產生託底作用。首創證券認為，購置税調減+新能源汽車下鄉，政策將全面惠及汽車產業鏈。
市場對該產業關注度，空前火熱。目前跟蹤新能源車的指數，主要有三個：
1.中證新能源汽車指數（399976）
中證新能源汽車指數包括鋰電池、充電樁、新能源整車等，選取市值排名前80的新能源汽車相關的股票作為指數樣本。
中證新能源汽車指數（399976）十大權重股:
跟蹤中證新能源汽車指數的ETF有四隻，最大的一隻規模93億：
2.中證新能源汽車產業指數（930997）
中證新能源汽車產業指數選取業務涉及新能源汽車產業的滬深A股上市公司作為樣本，以反映新能源汽車產業的整體表現。
中證新能源汽車產業指數（930997）十大權重股：
跟蹤中證新能源汽車產業指數的ETF有兩隻，最大的一隻規模55億：
3.國證新能源車指數（399417）
國證新能源車指數（399417）十大權重股:
從三者對比看，中證兩個指數前十大重倉股基本一致，這三個指數走勢大體上一致。
市場上，規模超2億新能源車ETF有7只。
（本文內容均為客觀數據和信息羅列，不構成任何投資建議）
跟蹤新能電池指數的ETF有6只：
馬斯克在前不久接受英國《金融時報》採訪時稱他認為中國將會出現一些非常強大的公司。馬斯克表示:“中國有很多非常有才華、勤奮工作的人，他們非常相信製造業。”
實現彎道超車，一直是中國汽車產業的夢想。
本文源自ETF進化論