楠木軒

停飛超15個月後,波音終於迎來一則好消息!還盼與中國加大合作

由 圖門耘 發佈於 財經

據美媒報道,當地時間6月28日,在審核了波音提高飛機安全性的修改方案後,美國聯邦航空管理局宣佈波音737 MAX機型最早從6月29日開始進行試飛測試。這是737 MAX獲准復飛的關鍵一步。這一消息的公佈意味着在經歷了超過15個月的停飛後,波音的安全性改進方案終於通過了美國監管部門的審核。

這對處在嚴重經營困境的波音而言,無疑是個難得的好消息。由於兩起空難事故,波音遭遇了全球停飛處理,也面臨着嚴峻的經營危機。受737MAX系列飛機停飛影響,2019財年波音淨虧損6.36億美元,打破了過去持續20多年持續贏利的局面。波音的股價也大幅受挫,股價從去年3月高點435美元,下滑至170美元,市值整體縮水約1495億美元(約合10580億元人民幣)。

雪上加霜的是,新冠疫情嚴重削減全球航空飛行需求,給波音公司的訂單帶來了更毀滅性的打擊。據瞭解,今年一季度,共有196架波音飛機訂單被取消,導致波音虧損嚴重,淨虧損達到6.28億美元;4月份波音也沒有接到一份訂單。

而且,波音的訂單還在持續被削減中。據悉,波音客户5月還取消了另外18架飛機的訂單,其中包括14架暢銷機型——737 MAX客機。至此,波音的飛機訂單儲備量已縮減至4744架,創下2013年以來的最低水平。

飛機交付對波音維持經營非常重要,因為航空公司會在驗收飛機後支付大部分餘款。然而,波音的交付能力也跟不上。今年5月,波音僅交付4架飛機,低於4月交付的6架,同比減少了約87%,也是其60年來交付量最低的一個月。

在困境下,波音也做出了妥協。據外媒報道,最近,波音公司近日宣佈裁員大約10%,同時削減多型客機的產量。今年年初,波音有大約16萬名員工,按此計算,波音的裁員人數將在1.6萬人左右。

而在前景黯淡的背景下,試飛測試獲得批准無疑重新燃起了波音生存的希望。需要注意的是,目前全球航空業也出現了復甦的跡象。不過,波音還是無法擺脱一些客觀的困難。據印媒報道,歐洲、加拿大的監管機構同樣會評估737 MAX系列客機,可能比美國監管機構找出更多的問題,甚至可能會在美方批准737 MAX復飛後,要求波音對這一系列客機作更多修改。

此外,有聲音指出,即便全球航空業有恢復的勢頭,這個過程也將非常緩慢,這對急於"回血"的波音非常不利。

對於波音而言,中國市場似乎成為了該企業持續生存的可能。中國是最早從疫情中走出的國家,也是全球最大的航空市場之一,中國的航空業正在逐漸復甦,比如目前多家美國航司獲得了對華復航的機會。據新華網的報道,6月10日,波音CEO官斯坦·迪爾也坦言表示,中國將在全球航空業發揮重大作用,我們期望繼續與中國深化合作。

較早之前,外媒還透露,波音正與中國幾家航空公司商談簽署訂單,如果順利,中企可能將會購買100架波音飛機。不過,這些訂單也可能因為面臨着外部環境的干擾而"泡湯"。所以説,波音的生存處境還存在很大的不確定性。

【精彩內容不夠看,更多猛料等你贊!點擊下方“瞭解更多”,輕鬆get最新最快最有趣的追蹤報道】