中國人的一天：漁民晝夜不停捕魚 靠喝酒祛寒

颱風“鮎魚”的影響剛剛過去，山東省日照市嵐山區東潘漁港，兩條350馬力鐵殼漁船相繼出海，開始進行海上捕撈生產。六天後，他們因風雨不停，產量相對較低，結...

2016年09月29日，山東省日照市，下午，颱風“鮎魚”的影響剛剛過去，山東省日照市嵐山區東潘漁港，兩條350馬力鐵殼漁船相繼出海，開始進行海上捕撈生產。漁船行駛四個小時後，頭船開始下網。在當地，這種漁船均採用雙船拖網捕撈的形式，由兩艘漁船共同拖曳一頂拖網作業。（圖/文 範海波）

9月30日5：54，船老大劉家老二在密切關注着海況。據船老大介紹，現在海上捕撈效益越來越差，儘管三個月的黃海休漁期剛剛結束不久，但每次出海的捕撈產量較往年都有明顯下降，如果沒有燃油補貼，維持成本都是一個問題。

12：14，頭船收網。前一天，風從駛離碼頭的5-6級提高到陣風8級，漁船的搖擺也逐漸加劇。一次捕撈時間短則七天，長則半月二十天。作業時，兩船靠攏，由一艘船將所載拖網放入水中。拖網的兩根曳綱分別由兩船繫帶，然後兩船分開等速前進並逐步放出曳綱。捕撈開始後，兩船輪流下網、起網，晝夜不停。

這一網很不理想，刀魚、鮁魚、鯧魚等經濟魚類很少，船員們把魚按照大小分揀理順。

前兩網捕撈不是很理想，他們準備駛向更深的海域，因此需要增加纜繩的長度，老劉站在船頭準備加接纜繩。

老韓是船上的輪機長，船員間稱輪機長為大車。10月1日6：09，老韓在用絞車進行收網。

老劉在雨中用力拖拽漁網。每一網起獲後，大部分船員在前台甲板上進行分揀，另外兩名船員則在船尾甲板整理漁網，以備再一次的捕撈。

國慶節這天，海上下了一整天的雨，船員們在冒雨分揀。分揀完成後，用海水沖洗乾淨，轉入魚艙用冰塊冷藏，以保證質量。

前幾天的捕魚情況不理想，產量始終沒有太多的提高，看到這種情況，船老大開始憂心忡忡。

10月2日6：49，大車老韓點好了煙遞給小韓。受經濟壓力的影響，現在每條漁船上的船員數量從過去的十幾人減少到八九人，以往的大副、大車、順網師傅和廚師各司其職，互不參與。由於人員減少，所有人在幹完本職工作後，都要加入到下網、收網和收網後的鮮魚分揀整理工作中。

雨一直在下，順網師韓師傅在艙內等待下網。

船上年齡最大的廚師老胡今年五十九歲，出海前因為家裏拆遷得到不少的補償款，船員們一直在跟他開着玩笑。

10月3日6：11，老韓拉拽着鋼纜收網，像這樣的拉拽，每一次收網，兩側都需要來回拉拽二十餘次。這次起網後，一網5000斤左右的魚中，經濟魚類佔了多數，這多多少少讓船老大鬆了口氣。

大車老韓在機艙內檢修，刺眼的濃煙讓他雙目緊閉。

狹窄的船艙內，老韓拿出手機聽歌，小劉則躺在牀上看電視。漁船遠離大陸，手機沒有信號。看DVD、聽音樂，這已成為他們的生活常態。

傍晚，收網前小韓在甲板上小憩。

18：05，新月西掛，暮色蒼茫，大副侯哥坐在船尾等待收網。按照慣例，大副是船長的主要助手，在船老大休息時負責駕駛漁船，在作業生產時負責指揮。

10月4日，這已是出海的第五天。早上，船員們迎着陽光收網。海上的浪很大，對於他們來説，颳風下雨和晴天裏的作業並沒有多少區別。

忙完了工作之後，閒不住的老胡又來到船頂晾曬起小魚，他説在船上晾曬的小魚乾淨、好吃。

漁民在海上的生產生活單調枯燥而又緊張危險，一日三餐沒有準時，何時忙完何時就餐。這一天上午9:51，船員們開始吃飯。酒對於久在海上作業的人們來説是必不可少的祛寒良藥。

由於此次出海一直風雨不停，產量相對較低，原本7-8天的捕撈生產縮短到6天。10月5日清晨4時許，兩條漁船提前返回東潘漁港，結束了這一輪的捕撈生產，船員們準備卸貨上岸。

此次捕撈的經濟魚類，大概能收入15萬元，相對於支出，實際純收入並不是很高。