本文轉自：中國經濟網
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近日，同程旅行最新發布的《2022“十一”假期旅行趨勢報告》顯示，近一週國慶節假期出行的機票搜索熱度上漲136%。近期，受燃油附加費下調以及相關部門出台扶持政策等因素的加持，有業內人士預測民航業恢復速度有望持續提升。
據中國民用航空局日前發佈的數據顯示，8月，我國民航全行業完成運輸總週轉量62億噸公里，同比增長26.2%。其中，民航旅客運輸量同比增長44.2%。
中國航空運輸協會研究員韓濤表示，今年我國的民航客運整體呈現前低後高的形勢，受疫情等因素影響，3-4月航班量跌入低谷，7月以後有所恢復。目前看全國客運航班量穩定在每天6000班左右，截止到9月23日航班量已達7500班以上，環比上升18%。隨着國慶假期的到來，國內航班將有序恢復。
而從多家航空公司披露的數據來看，8月份的旅客週轉量均實現50%以上的同比上漲，如南方航空、中國東航、中國國航、吉祥航空8月份旅客週轉量同比上升分別達到67.72% 、62.14% 、56.4%和55.49%。
同時，多家航空公司也逐漸開始新增航線。據悉，8月，南航新增西寧-洛陽-杭州-洛陽-西寧、上海虹橋-桂林-上海虹橋、揭陽-西安-揭陽等航線；吉祥航空新增成都天府—哈爾濱往返、增惠州—宜昌—西寧往返、太原—西寧往返等多條航線;春秋航空新增浦東-九江-成都天府、大連-温州、西安-嘉峪關、鄭州-揭陽等航線。
此外，今年以來，多項扶持政策也保障了民航業的恢復和穩定，如，在5月份召開的一次國務院常務會議提出，增加民航應急貸款額度1500億元，支持航空業發行2000億元債券。此外，民航局會同財政部聯合印發的《關於階段性實施國內客運航班運行財政補貼的通知》提出，從5月21日至7月20日，當每週內日均國內客運航班量低於或等於4500班時，即啓動財政補貼機制，對所有符合條件的航班給予補貼。對航班實際收入扣減變動成本後的虧損額給予補貼，並設定補貼上限為每小時2.4萬元。
同程研究院高級研究員張明陽表示，民航局和財政部的客運航班補貼，主要作用是在市場相對低迷的情況下穩定航班量，保持民航特業人員的業務和收入水平，從而夯實民航安全的基礎，同時在一定程度上為面對疫情難關的民航企業提供了幫助，加快了市場信心的恢復。
燃油附加費的下調是由於國際航油價格的下跌，航油成本是航空公司的主要生產成本之一，航油價格的下降，對於航空公司來説是重大利好。同時，燃油附加費的下調，也將變相增強整個民航客運體系的價格競爭力，吸引更多的中遠途出行用户選擇乘機出行，對於民航市場恢復同樣是利好因素。
值得一提的是，近期也有多家航空公司引進和購買新飛機的消息。中國國航在8月引進了3架新飛機，南方航空9月22日發佈公告稱，控股子公司廈門航空有限公司與空客公司簽訂協議，向空客公司購買40架A320NEO系列飛機。（中國經濟網記者 楊秀峯 佟明彪）