導讀：
如果經常看歐美影視作品的人，尤其是90年代左右的歐洲影視作品，大概經常都會出現關於火車站的很多場景，看似和國內的火車站好像沒有什麼區別，實則上區別很大。當然我們看影視作品中很多都只是一閃而過的鏡頭，所以也沒有辦法去了解歐洲火車站的細節，相反在國內坐過無數次的火車，都是親自體驗過的，所以會深有體會。這一次剛好有機會去到歐洲國家旅行，在維也納首都前往匈牙利首都布達佩斯的時候，選擇乘坐的歐洲鐵路，感受到了不一樣的乘車方式，尤其是布達佩斯的百年火車站，更是讓我“刮目相看”！
布達佩斯絕大多數國際列車以及地區火車站主要是以布達佩斯Keleti pályaudvar火車站為中央火車站，也就是我們所説的布達佩斯東站。布達佩斯東站位於第8區拉科齊大街（Rákóczi）的盡頭。車站建於1884年，是由匈牙利建築師久拉?羅利茨（Rochlitz Gyula）和亞諾什?費克特漢茨（Feketeházy János）設計的折衷主義風格建築，至今已有130多年的歷史。布達佩斯東站（Keleti pályaudvar）是個名符其實的國際火車站，車站有通往保加利亞、克羅地亞、捷克、德國、波蘭、塞爾維亞、斯洛伐克、瑞士、土耳其等等歐洲25個首都和城市的直達列車。
布達佩斯東站的公共交通十分方便，公交車、有軌電車、地鐵都有直達的車次，不管入住在這座城市的什麼地方，都可以乘坐公共交通到達。到達車站之後，一座醒目的建築上赫然寫着幾個大字“Keleti pályaudvar”，這幢歷經百年滄桑的火車站，外觀依然嶄新，儼然如新建般的建築。在車站大門上方兩側的是大發明家蒸汽機發明製造者詹姆斯·瓦特和被譽為“鐵路之父”喬治·史蒂芬生的雕像。在雕塑的下面分別有''1884''和''1984''的數字牌，別有寓意：1884年是布達佩斯東火車站建造年代，1984年是百年後匈牙利對其重建的年份，這座歷經百年滄桑老車站，見證布達佩斯這座城市百年起起伏伏！
布達佩斯東站雖然絕大多數都是國際列車，但是它和其他國家的歐洲火車站一樣，這裏依然是沒有檢票口，不用過安檢，甚至連工作人員都找不到幾個。當進入車站的時候，唯有負一層有取票和購票的窗口，然後拿着票，對着公告屏上看站台。其實也不用太擔心站台，這個車程總共就四個站台。如果不是自己親自體驗，實在是不敢相信這個擁有百年曆史的首都火車站竟然如此的“簡陋”，沒有安檢處，也沒有檢票口，我們完全是拿到票之後，自助上車！如果不説是首都火車站，我差點以為這是我們國家四五線城市的老火車站。
