威馬汽車，在最近幾年取得了相當不錯的成績，威馬EX5連續17個月位列造車新勢力單一車輛銷量冠軍，同時也成為了造車新勢力中首個銷量超過5萬輛的車型。相比近來較為高調的“蔚小理”，同是頭部新勢力的威馬汽車卻略顯沉寂。
要麼出眾，要麼出局。在巨頭轉身，電氣化時代來臨的關鍵時刻，威馬也需要一個新產品來讓市場關注度重新集中在自己身上。
4月16日，在“IMAGINE DAY威馬暢想日”上，威馬旗下第三款車型W6正式上市。新車率先搭載高通8155芯片、率先達到L4級別無人駕駛、率先實現SOA技術應用，共推出5款車型，官方指導價為16.98-25.98萬元，並正式開啓交付。
同時，威馬汽車也推出“限時升艙禮遇”：即日起至4月18日24時，凡購買威馬W6 NEX探索版車型的用户（需完成大定支付），即可在提車時升艙為威馬W6 PRO全能版車型。
實現L4級無人泊車技術
此前“E車匯”已對外觀內飾等進行過實拍，在此不多進行贅述。
對於威馬W6來説，新車的最大亮點就是搭載了AVP無人自主泊車系統。這套系統分為HAVP（自主學習泊車）和PAVP（高精地圖泊車）兩種無人駕駛泊車場景。
其中HAVP可以理解為使用固定路線進行無人泊車，適用於住宅、公司等固定車位場景，車輛僅需學習一次即可自主尋徑泊車，用户通過威馬智行APP即可操作；PAVP則適用於大型商場、寫字樓等非固定車位場景尋找車位，用户也可以通過手機一鍵式完成自動尋找車位，無固定路線，車輛會自動駕駛、躲避障礙物，實現停車場場景下的無人駕駛功能。
為了能夠實現如此功能，威馬W6採用了全新的電子電氣架構。硬件層面搭載7nm製程工藝車規級高通8155芯片，其算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍，在3D圖像和特效處理等方面獲長足進步。5G基帶的加入以及威馬汽車自主研發的自動駕駛域控制器，讓威馬W6在算法以及算力方面達到了非常高的高度。在傳感器方面，5個77GHz毫米波雷達、2個高清前視攝像頭、4個高清環視攝像頭、12個超聲波雷達高效協同，確保各項駕駛輔助配置流暢運行。
據悉，PAVP功能將在年內通過OTA升級推送給用户。HAVP+PAVP組合能夠解決各類泊車痛點，為用户打造最實用的無人駕駛技術應用。
除了AVP無人自主泊車系統之外，威馬W6還將針對中國路況開發的全功能L2級智能輔助系統進行了全面升級。
搭載了全新的Living Pilot 3.0智行輔助系統，提供20項駕駛輔助配置。其中包括，新增撥杆變道（ALC）、交通擁堵引導（TJP）、自動導航輔助駕駛（NLP）、前方穿行預警（FCTA）、後方穿行預警（RCTA）、後部穿行制動（RCTB）、開門碰撞預警（DOW）、遙控泊車（RPA）等實用功能，保證了用户在駕車途中可以享受到愉悦的駕駛體驗。
威馬W6上還有一項新技術，即SOA技術應用。在這項技術幫助下，用户通過威馬智行APP開啓自主編程，實現駕駛輔助、車窗、座椅、空調、駕駛模式、音樂、氛圍燈等多項主被動軟硬件模塊的自由組合與設定。目前，威馬W6已陸續開放25項能力，可對全車超200個功能進行任意排序組合。作為威馬第三款車，W6被公司視為其IPO之前最重要的一款產品。
全新產品命名體系
除了威馬W6的上市，本次發佈會的另一個亮點則是，威馬汽車啓用全新產品命名體系，發佈W——“世界系列”和M——“大師系列”。
其中，“世界系列”，代表的是威馬SUV產品。這個名字取自威馬英文“WM”中的“W”，以威馬汽車企業願景為源點，旨在建立可持續發展的綠色新能源出行生態，與用户一道暢享智能駕駛新日常。
而“大師系列” 代表的是威馬轎車產品。這個名字取自威馬英文“WM”中的“M”，根據介紹，根據轎車戰略，威馬將會推出兩款主流產品，而威馬汽車首台純電轎車量產版計劃於2021年末發佈。
從此前規劃來看，威馬汽車的產品佈局有明確的“128戰略”（1個數字化電子電器架構平台，2個純電平台，至少8款高品質主流智能汽車），覆蓋SUV和轎車等更全面的細分市場及價格區間。
2021年是威馬汽車戰略全面提速的一年。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，威馬汽車將在產品、智能化、渠道、研發技術等方面同步發力，加速奔跑。
威馬W6也將承擔起新的品牌使命：在保持性價比的同時，逐步強化智能功能方面的差異化競爭點。我們也可以期待一下威馬的轎車產品，在進一步完善威馬汽車產品矩陣的同時，相信也會更加出彩。