據外媒報道，據美國聯邦通信委員會（FCC）的一份新報告顯示，特斯拉正在參與研發智能手錶。可穿戴設備研發商Xplora Technologies向美國聯邦通信委員會提交的一份有關智能手錶的申請文件顯示，在一份保密申請文件中，該公司在空白處列出了 " 特斯拉汽車公司 "。眾所周知，特斯拉一直在拓展電動汽車業務，這次研發手錶對於特斯拉而言則是一次全新的冒險。
目前尚不清楚，特斯拉為何會參與該項目。但提及研發勢必又要築起一波專利城牆，然而埃隆·馬斯克曾經對待專利的態度，至今仍值得回味。
2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾宣佈，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。 他在公司官網上發表一篇題為《我們所有的專利屬於你》的博客説，為了電動汽車技術的發展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出於善意想要使用特斯拉的技術，特斯拉不會對其發起專利侵權訴訟。
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關於此舉的動機，馬斯克説，專利技術如今常常被用來阻礙進步、鞏固大公司地位。特斯拉曾經覺得有必要保護專利，擔心大公司剽竊特斯拉技術，並以其強大的實力打壓特斯拉。但這種做法大錯特錯。事實恰恰相反，大公司的電動汽車項目規模極小，電動汽車銷量佔總體銷量的比例平均不到１％。相信特斯拉、其他電動汽車製造商以及整個世界都將受益於一個共同而快速發展的技術平台。
特斯拉真正的競爭對手不是如涓涓細流般存在的其他品牌電動汽車，而是每天如滔滔洪水般出廠的燃燒汽油的汽車。
馬斯克認為，開放專利只會增強、而不會削弱特斯拉的地位。他説技術領導地位不取決於專利，而取決於一個公司吸引和調動人才的能力。
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如今放眼智能手錶市場，基本是被蘋果、三星、華為等各大手機巨頭做了個遍。2012年10月份，谷歌就獲得了一項關於帶有上掀式顯示屏的智能手錶的專利。格林加特認為2013年可能會成為智能手錶元年，因為“零部件的體積已經足夠小，價格也已經足夠便宜”，而且很多消費者已經擁有智能手機，完全可以推動這種穿戴式設備的發展。
到2013年為止，智能手錶已經可以與手機無線連接，為用户提供新消息的提醒，並可以實現一定的上網功能。但分析師認為，一旦走上正軌，應用開發者就會為這類產品引入很多新功能，有可能會具備健康和健身監控功能。
隨着續航的提升、健康管理的完善，2020年智能手錶已經成為很成熟的市場。特斯拉這個時期進軍智能手錶，到底是要有怎樣的戰略佈局，這不禁又是一場商業猜想。曾經埃隆·馬斯克為開闢電動汽車領域，不惜開放專利權，以便建立其他電動汽車製造商都能採用的技術標準，但其他電動汽車商需要接受特斯拉超級充電站的經營模式。因為格局已經足夠高，打得是生態之戰所以必然要拿出誠意犧牲一下。而這一次跨行做智能手錶，已經不再是領頭羊的身份，特斯拉就沒必須再度“慷慨”了吧。
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不過世事難料作為世界首例私企製造“龍”飛船的鋼鐵俠來説，還有什麼事情是在預料之內的呢？這一次會不會殺進智能手錶，來一次迅雷不及掩耳之勢的跨界打劫？
一切藉由可能。