凱迪拉克xt6新聞

[愛卡汽車 導購原創]隨着生活水平的逐漸提高，人們對於用車的需求也在慢慢向着豪華屬性而轉變，空間大、動力強這都是基本條件，滿足這些基本條件的同時還要更有面子。在這方面，美系中大型SUV剛好能夠滿足這些

都説五十歲是知天命之年，進入這個年齡段後，對於不少事情都會看得很開，得到什麼或者失去什麼都能淡然接受。而五十歲的人一般事業都會比較穩定，多年的打拼也積累了不少財富。那麼，這個年齡段選車的話，哪些車型更

據乘聯會數據統計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達228.8萬輛，同比增長6.6%，環比增長9.9%。2020年全年累計銷量達1928.8萬輛，同比下降6.8%。2020年高端轎車銷量榜出爐，奧迪A

很多人覺得高端SUV就是豪華SUV，其實這種想法是片面的，按照乘聯會對高端SUV的定義，只要一款SUV的平均售價在30萬元以上，就是高端SUV，而不只是侷限於豪華品牌推出的SUV，比如奧迪Q3、寶馬X

這幾年，隨着國內SUV市場的進一步升級，越來越多的家庭在購車時會希望購買一台空間更大，座位更多的座駕。隨着合資品牌在中大型SUV市場上的持續發力，在這個級別的細分市場上逐漸呈現出白熱化的態勢。當然也有

這幾年，隨着國內SUV市場的進一步升級，越來越多的家庭在購車時會希望購買一台空間更大，座位更多的座駕。隨着合資品牌在中大型SUV市場上的持續發力，在這個級別的細分市場上逐漸呈現出白熱化的態勢。當然也有

對於領克品牌來説，領克09的推出是具有一定意義的。中大型SUV對於大多數汽車品牌來説，都具有展示造車實力的意味。經過五年的發展，領克作為一個年輕的品牌，在市場認可度與用户口碑上都取得了比較不錯的成績。

沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。對於這句話的理解，國內二線豪華車品牌，理解的也是相當到位。在終端瘋狂“降價”的銷售策略下，凱迪拉克今年在國內的銷量更是衝上了新高。日前，我們於凱迪拉克官方瞭解到

在國內一向“隨大流”的購車環境下，我們也總能聽到很多來自“小眾”的呼聲。他們或者對小鋼炮情有獨鍾，或者對旅行車抱打不平，又或者對硬派越野心嚮往之。這些“曲高和寡”的“精神車主”我“阿一”看的夠多了，但

外觀對比一台豪華品牌的七座中大型SUV，優惠完全款落地僅需不到38萬，價格相當吸引。但從銷量上看，相比豪華品牌打折後的尊貴，更多消費者願意購買沒有任何優惠的漢蘭達。最低配的凱迪拉克XT6就這麼不值得