cvt變速箱新聞

尺寸雖然在轎車市場中賣得最好的始終是A級車，但是已經有越來越多的人在買車或換車時開始考慮B級車，畢竟更大的尺寸、更大的空間以及更強的動力不僅能帶來更好的體驗，而且宜商宜家，最關鍵的是，現在B級車的油耗

軒逸的對手，國六排放+八檔CVT變速箱，一公里5毛錢，賣13萬！ 我買這個車的另一個原因，就是覺得它性價比確實不錯，我也對比了很多其它車型，合資車也好，國產車也罷，在這個價位當中相對來説，繽瑞都是佔

在買車的時候各個環節都不可以忽視，比如汽車的三大件，空間動力還有外觀等等，不過對於一般的消費者來説，可能對於汽車的三大件都不會特別的熟悉，畢竟這並不像外觀如此的直接，而在目前的市場上，很多的消費者在挑

市面上的自動變速箱產品主要可以分為AT、雙離合、CVT這幾種，它們各有各的優點，看似難以分出優劣，其實消費者在心目中早就給它們劃分了等級。等級最高的是AT變速箱，比如採埃孚的8AT、通用的9AT還有愛

今天就和大家聊聊關於汽車變速箱的那些事，如今我們在城市中看到的大部分汽車都是自動擋汽車，自動擋汽車的變速箱普片分為三大類：雙離合變速箱、CVT變速箱和AT變速箱。這其中雙離合變速的位置是相當尷尬的，為

前言：在B級車市場中，雅閣無疑是極具代表性的一款車型，這不僅是因為雅閣由本田打造，質量、產品力都很過硬，也是因為雅閣採用獨特的轎跑車身，很好地符合當下年輕人買車時的審美觀念，因此，雅閣在B級車市場中的

在選購一款車時，人們討論最多的往往就是這款車的哪個配置更值得購買。入門版雖然便宜，但往往配置水平太低；頂配版配置豐富，但價格卻讓人望而卻步。所以很多人都傾向於選擇中配或者是次頂配車型，那麼所有的車型都

全新日產奇駿實車，外觀的設計時尚又硬朗，前臉採用運動的黑色中網格柵造型，鍍鉻的U型邊框設計很有力量感，下方梯形的格柵造型非常大氣，扁平的前大燈造型非常簡潔。側面採用硬朗又規整的設計，D柱的設計非常大氣

E-CVT跟CVT變速箱最大的相同點，就是都有“CVT”，除此之外，它們哪哪兒都不相同。雖然帶了CVT的名號，但E-CVT結構上跟CVT沒有任何關係，相比於CVT，E-CVT的全稱是電子控制電磁離合式

高温、低温有可能加大磨損、造成損害，所以變速箱、發動機有温度保護是正常的。不只是是日產，像本田、豐田的CVT也是有低温保護的，只是日產的CVT（或者説有些）低温保護的時間有點久。我是山東的，以前車子經