文/簡嶼
如今汽車已經成為千家萬户的選擇，非常多的家庭都加入了有車一族，但是現在市場上各種車型琳琅滿目，到底應該怎麼選？很多人在買車的時候都會在意汽車的品牌、外觀、內飾以及性能等等，但有一點市場被忽略，就是汽車非常重要的一個部件——變速箱。變速箱與發動機和底盤被並稱為三大件，那麼到底什麼變速箱才是最適合家用車的呢？老司機説出真相：不是CVT也不是手自一體，而是手動擋。
首先説為什麼CVT變速箱不是家用車上最適合的，很多人認為CVT無級變速有着非常高的平順度，並且在很多的家用車上都匹配了CVT無級變速，尤其是在日系車上，CVT的應用十分普遍。但是CVT變速箱在平順的同時還是有着致命的弱點的。
CVT變速箱採用鋼帶傳動，鋼帶的成本非常高，並且目前國內還難以生產，更換配件要花費非常多的時間和金錢，並且它能夠承受的扭矩十分有限，這一點遠不如手動變速箱。在高轉速行駛時，很多CVT變速箱都會過熱發生故障，尤其是在日產的部分車型上非常普遍。對於一些喜歡激烈駕駛的人來説，CVT變速箱難以給到駕駛激情並且傳動效率比較低，激烈駕駛容易出現變速箱過熱保護，冬天氣温較低會冷保護，倒車無力，急加速反應較慢，耐用度一般。
那麼為什麼手自一體變速箱也不是最合適的呢？手自一體變速箱也就是我們常説的AT變速箱，在非常多的歐洲車型上都配備了AT變速箱。AT比起CVT固然有着更好一點的優勢就是存在真實的檔位，能夠給到駕駛者駕駛激情。但是作為自動變速箱，AT能夠承受的扭矩也是有限的，而且比起手動變速箱來説非常有限。但是更重要的是AT變速箱在油耗方面的表現也非常不好，尤其是調校不好的AT變速箱，油耗非常高。
那麼同樣是自動變速箱的雙離合變速箱為什麼也不是家用車最適合的呢？在很多的德系車上都實用了雙離合變速箱，最經典的就是大眾的DSG變速箱了。雙離合雖然有着換擋快以及比AT油耗低的優點，但雙離合的缺點是更加明顯的，尤其是在一些國產車上。雙離合變速箱在低速堵車走走停停時的頓挫感非常煩人，並且故障率也非常高，尤其是大眾的乾式雙離合。
最後再來説説為什麼手動變速箱是家用車上最為合適的，因為對於家用車來説經濟耐用才是第一需求，不管今天的自動變速箱調校有多好，但跟傳統的手動變速箱還是沒法比的。手動變速箱的傳動效率非常高，能夠承受的扭矩也非常大，並且最重要的是在市區堵車低速行駛時的油耗是最低的，這一點對於家用車來説才是最重要的。而且在駕駛樂趣方面，手動變速箱一定是最大的，不然兩廂思域怎麼會推出一款手動高配車型呢？