如何去評定一臺車是否舒適？這個問題放在很多人眼裡可能都覺有有些無從考究，畢竟從個人體驗的角度來說，不同的人對於舒適的看法都不盡相同。而為了具象化舒適性指標，中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）自去年11月起，發起了一項名為“整車舒適座艙A級認證”的汽車舒適性評定專案，透過“聽感、嗅感、知感、體感和觸感”五個維度，將舒適性客觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性五項A級認證，全面考察車輛舒適性。
不得不說，這種對舒適性的評定專案還是比較新穎的，尤其是對於追求家用舒適的國人來說，這個專案也確實有著不小的吸引力。而就在最近，中汽中心進行了新一批整車舒適座艙認證結果釋出會，現場公佈了該項認證升級為6大評價維度後的3款獲證車型。其中，一汽奔騰B70成為了首批榮膺整車舒適座艙（6A級）認證榮譽，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產品。而今天，兵哥就要從考核專案的維度來看看一汽奔騰B70憑什麼能獲得整車舒適座艙A級認證。
聽覺與嗅覺
一臺車的內部體驗是否舒適，首先要考究的就是車內環境表現。而車內環境最直觀且能具象化測量的感知就是聽覺與嗅覺，更直白地說就是車內的靜謐性與空氣質量。根據中汽中心認證要求，車內空氣有害氣體的測量值≥90分，空氣濾清器對粒子粒徑≥0.3μm 過濾效率≥95%，才能獲得CN95健康座艙項A級認證。
而灰塵顆粒的直徑通常小於500微米。小於10微米的懸浮粒子（PM10），即被認定有害於人體；小於2.5微米的細顆粒物（PM2.5），更可穿透肺泡直達血液。所以能實現對粒子粒徑≥0.3μm 過濾效率≥95%，意味著大部分的灰塵和有害物質都能隔絕在車外。一汽奔騰B70在這項評測中，對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌效能99%以上，滿足認證的標準。而且奔騰B70的整車氣密性達到27m³/h，遠低於中汽研標準40m³/h
聽覺則來源於對NVH的測試，實際上要測試的就是噪聲、振動和聲振粗糙度，整車SRC≥3000則能夠達到A級評價標準。而在這個專案中，奔騰B70取得了整車SRC（整車降噪指數）3091的優異成績，奔騰B70怠速工況下38分貝，時速120公里67.6分貝的噪音阻隔，明顯優於同級車型高於40分貝/70分貝的同類表現。要知道，噪聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環境；超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上干擾談話，影響工作效率，甚至發生事故。所以在這項測試中，奔騰B70的表現還是很不錯的。
體感、知感與觸感
在深入一點的舒適性測試自然就是我們最關注的體感與觸感了。觸感這個很好理解，就是座椅的舒適性，更直接的就是用料方面，但在這專案中需要的是匹配知知感與體感來進行測試，因為無論車輛的用料再好，如果沒能為乘客帶來舒適的氛圍和乘坐體驗，那一切都是瞎扯。
而在夏季時，車內人員的體驗往往是比較差的，所以中汽中心特地針對這一環境進行了熱舒適性測試，也設定了尤為嚴苛的評測要求，需要在包括開始試驗10分鐘時車內呼吸口的平均溫度 ≤26℃ ，工況結束時前後排車內呼吸點的平均溫度20℃～25℃、前後排呼吸點溫差0℃～3℃、空調舒適性客觀評價-1≤PMV（熱舒適指標）≤1在內的四個維度測試滿足指標要求，才能被評為“熱舒適之星”。在實測中，奔騰B70全面滿足指標要求。評價結果顯示，奔騰B70空調的熱舒適性系統可以根據已設定的溫度，透過分割槽控制迅速完成冷熱調節，同時避免了前後排的明顯溫差。奔騰B70擁有4810x1840x1455mm的尺寸及2800mm的軸距表現，從規格上來看奔騰B70的表現也屬於B級車裡面的中上游水平，2800mm的軸距長度和1840mm的車寬也能保證不錯的空間感。
在測試完車內環境後，需要進一步考究的就是乘坐方面的舒適性體驗了，在座椅舒適性認證中，舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學符合性、緩衝減震性、姿態保持性以及附加功能/調節功能5個維度61項評測中，奔騰B70以高於80分的A級認證標準獲評舒適之星認證。
與僅僅滿足基本乘坐需求的同級車座椅相比，舒悅座椅在設計前期就考慮了國民身高變化，並根據大資料模型定義平均年齡31歲目標人群的身形及身高特點，為中國使用者量身定製，結合曲面設計理念，實現240°側翼包裹，坐墊硬度適中，接觸面積更大，壓力分佈均勻，適用於95%的中國人群，就像最高階的人體工學座椅，為使用者帶來放鬆且不易疲勞的乘坐體驗。
總結
對於舒適性這種如此感性的認知，要用一套標準去進行測試衡量，在某層面上確實無法做到百分百的準確。但從多維度的資料進行表現的話，“整車舒適座艙A級認證”還是有不少可參考的地方，例如在NVH、空氣質量、內飾及座椅用料方面，這些都是能進行具象參考的，所以聽感、嗅感、體感和觸感這四個維度的可參考性都比較高。相對的，在知感方面，其重點還是在於不同人對於車內舒適性的一個評判，主觀性質較強，此時就需要我們進一步去實車體驗了。但無論怎麼說，此次奔騰B70能在“整車舒適座艙A級認證”獲得全優表現，也意味著其在車內舒適性方面是做得比較到位的，對於一些追求舒適性的消費者而言，或許是個不錯的選擇。