我認為簡單的家庭用,最好選擇效能高、實用的中級城市SUV,特別是大7座的SUV在生活中更令人滿意,今天所說的這種旅行觀途觀L不同,它不僅具有非常硬的整車產品能力,而且體現了在2萬元以上的降價下更高的價效比的魅力,值得注意的是,去年整體的銷售量達到了30萬+,論市場表現幾乎是甩出漢蘭達幾條街。
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外觀不用說買途觀L的人肯定都是大愛它的外觀,比起上一代途觀外觀更加的硬朗,整體車身拉長,但是高度降低,這樣看起來就更加低趴的感覺,更加的運動,車燈的設計大眾還算良心,沒有把全LED大燈也給380豪華給減了,不然真的賣腎也要上旗艦了,不光外形帥而且夜晚是真的臉非常的通透。
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途觀L車身側面運用到了雙腰線的設計,並且和進口版的Tiguan是保持一致的。文章題目說到長軸距更舒適,新車在軸距上是2791mm的資料表現,相比進口Tiguan足足長了110mm。在長度上途觀L可以說達到了中型SUV的水準,但是相比較的話,途觀L則只是軸距長度優異,整體表現還是弱了一些,由此可見,途觀L的車型定位在緊湊和中型車之間。
內飾方面相對比現款車型也是更加的硬朗,現款途觀內飾上各種圓潤的設計也是不復存在了,改動還是非常大的,比如空調的出風口造型,原來的呆萌的圓形設計,改成了出現在的多邊形設計,更加硬朗,美觀度更高,並且出風口的造型改變,出風面積也是更大化,再加上鍍鉻包邊的裝飾,看上去更加的時尚。
途觀L是尾標為330TSI的2.0T低功率版本,最大功率186馬力,最大扭矩320牛·米,匹配7速溼式雙離合變速器。從賬面資料來看,這臺2.0T發動機絕對配得上“低功率”的名號,在2.0T陣營中確實不高,那實際加速能力如何呢?