今日（2月10日），奧迪首款純電豪華GT車型， 奧迪e-tron GT正式完成了全球首秀。作為效能強大的純電動GT車型，奧迪e-tron GT擁有轎跑車型帥氣犀利的外觀設計同時，在雙電機的加持下還擁有百公里加速4.1秒（RS版3.3秒）的強勁效能。據悉，新車將與奧迪R8共享裝配線，e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩款車型也將於今年內正式在中國上市。
作為一款GT車型，奧迪e-tron GT整體車身視覺效果相當低矮，4990/1960/1410毫米的車身尺寸營造了低趴、寬體的造型，流暢絲滑的車頂線條也勾勒出了跑車的姿態。細節設計上，e-tron GT也保留了很多概念車型的設計元素，同時奧迪家族化的設計風格也相當突出，封閉式前進氣格柵依舊採用了六邊形設計，車頭兩邊的巨大運動導流孔也凸顯了其GT運動車型的身份。同時，尾部貫穿式的尾燈和巨大的擾流器也讓整車的辨識度和空氣動力學能力有所提升。在整套的運動套件支援下，e-tron GT的風阻係數僅為0.24。
此外，e-tron GT最大可選擇21寸輪轂，同時也可選裝最大直徑16.5英寸的超大碳陶瓷剎車盤。作為燈廠，e-tron GT也能選配更為炫酷的陣式LED鐳射大燈，進一步升夜間出行的安全性。
在內飾設計上，e-tron GT標配了12.3英寸的虛擬座艙螢幕，以及10.1英寸的MMI觸控顯示屏，整體對科技感凸顯非常到位。在兩款超大螢幕的加持下，e-tron GT整體內飾的風格也偏向於未來科幻風，內部幾乎沒有圓潤的線條，鋒利的切割式設計風格讓內飾和外觀設計一樣，極具視覺衝擊力。同時，為了凸顯e-tron GT作為純電動車的環保屬性，內飾大多數用料也均為可回收材料，進一步展示了奧迪對環保的追求。
作為一款純電動GT車型，那動力系統自然是e-tron GT的重點。e-tron GT採用前後雙永磁同步電機配置，最大綜合輸出功率達到350 千瓦，最大輸出扭矩為630 牛·米；RS版車型最大功率更是達到了440千瓦，最大輸出扭矩為830牛·米。為了進一步提升車輛的加速效能和動力利用率，奧迪還為e-tron GT後軸配備了兩速變速器。資料方面，e-tron GT百公里加速時間僅為4.1秒，最高時速可達245公里/小時。而RS版車型百公加速時間則為3.3秒，最高時速250公里/小時。
此外，在e-quattro四驅系統、全輪轉向、可調阻尼減震器、奧迪駕駛模式系統、後橋差速器等技術加持下，e-tron GT在保證極致的運動屬性時，也能滿足日常駕駛對舒適的需求。
電池方面，e-tron GT搭載了總電量93千瓦時(淨電量 86千瓦時)的鋰離子電池，整個電池系統由396個軟包電池組成，並支援800伏電壓系統。整個電池組可支援e-tron GT 488公里的WLTP工況續航里程，同時在直流充電下，整車5分鐘就可實現100公里續航。
作為奧迪目前在純電動領域的旗艦級車型，e-tron GT也是奧迪在德國本土生產的首款純電動車型，其將與R8車型共享裝配線，由Neckarsulm生產基地的Böllinger Höfe工廠進行生產。在完成正式的全球首秀後，e-tron GT也將與今年內正式登陸中國市場，與此同時國產奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback等純電產品也將陸續在國內上市，組成強大的奧迪e-tron產品家族矩陣。
在全國排名前十的《車壹圈》看來：綜合來看，e-tron GT不論是整體設計、科技配置、動力效能等方面都足以支撐其旗艦車型的身份。而e-tron GT未來進入國內市場，也將搶先一步佔據較為空白的高效能豪華轎跑純電車市場。當然除了e-tron GT外，我們更期待奧迪e-tron家族產品在國內市場的全面發力，為中國消費者提供更多豪華與科技並存的純電動出行選擇。
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