上汽大眾銷量大幅下滑 都是帕薩特的鍋？

最近一段時間，各大車企在2020年的銷量資料基本都出爐了，其中上汽大眾的銷量資料，格外引人注意。根據上汽集團最新公佈資料顯示，2020年上汽大眾累計汽車銷量為1,505,505輛，同比下滑24.79%，是上汽集團旗下年銷量跌幅最大的品牌。

值得一提的是，這已經是上汽大眾連續12個月銷量同比下滑。換言之，上汽大眾在整個2020年，一直處在銷量同比下滑的狀態。作為昔日的銷量冠軍，上汽大眾正在悄然跌落。

很多人認為，在中保研的碰撞測試中“翻車”，是上汽大眾銷量下滑的原因。

2019年年底的帕薩特事件相信大家印象比較深刻，上汽大眾旗下的神車帕薩特，在中保研的正面25%偏置碰撞試驗中，出現了“A柱斷裂”、“駕駛艙嚴重變形”、以及“安全氣囊跑偏”的現象。

這讓上汽大眾的產品安全性遭到了質疑，且愈演愈烈，不論是買了車的，還是想要買的，都對上汽大眾極為不滿。此前上汽大眾的銷量能碾壓其他品牌，依靠的是消費者對上汽大眾的信任。但帕薩特的“翻車”讓上汽大眾的口碑瞬間崩塌，銷量暴跌也是理所當然的了。

在中保研公佈2019年款帕薩特碰撞測試成績後，帕薩特的銷量開始持續暴跌，2019年帕薩特累計銷量達到193502輛，而2020年前十一個月，帕薩特的累計銷量僅為114740輛，同比跌幅超20%。旗下其他當家車型的銷量也集體下滑。

雖然不久前帕薩特在“補考”中取得了一個不錯的好成績，挽回了一點顏面，但外界對此爭議依舊很大。新華社曾公開評論：“信任，是成就一個品牌或產品的重要基石，一旦擁有了這種信任，就擁有了商業上重要的心理長城。但是，信任也很脆弱，一旦破壞，上百個微笑都無法修復。一次碰撞可能毀掉消費者的信任，但是期待靠一次碰撞重塑信心，卻很難。消費者最終對於本次新帕薩特的碰撞是否買單尚未可知，但是上汽大眾如若重塑信任，恐怕還有一段很長的路要走。”

帕薩特雖然拉了胯，但卻不足以成為上汽大眾銷量下滑的根本原因。事實上，導致上汽大眾在2020年失利的原因是多方面的，除了碰撞測試帶來的口碑下滑、疫情等，上汽大眾自身產品投放週期亦是主要原因之一。就2020年全年來看，上汽大眾主力大眾品牌僅有威然、途觀X兩款新車，對全年銷量的推動性不高。