2021年1月12日，2020年車市的成績單出來了：國產狹義乘用車全年批發銷量達1976.3萬輛，同比下降6.3%。想到年初那段冗長的休市期，能取得這樣的成績已經算難能可貴了。
與此同時，2020年12月車市TOP15也出爐了，今日就來看一看誰上榜了吧。
1-5：軒逸壓倒性全勝，一汽-大眾也贏了
軒逸：
12月銷量62867，2020年累計銷量540947，比轎車市場第二名的朗逸多了近10萬輛，可以說是壓倒性的雙勝。
哈弗H6：
12月銷量54506，2020年累計銷量364352，在SUV市場也是月銷量和總銷量的冠軍，看來第三代哈弗H6確實是香，有情懷，底子也硬。
新朗逸：
12月銷量48801，2020年累計銷量449194，同比下滑-8.5%。雖然貴為德系轎車第一，但也是最無奈的萬年老二。
新寶來&速騰
前者12月銷量44122，累計銷量344687；後者12月銷量38808，2020年累計銷量311695。說實話，2020年的轎車市場，一汽-大眾才是最大贏家新寶來和速騰單車實力就不俗，加起來就是對10萬-20萬轎車市場的全覆蓋，哥倆加起來的總銷量超過65萬輛，可以說躺贏細分。不得不說，一汽-大眾這招實在是高……
6-10：宏光MINIEV爆款，全新英朗回血
卡羅拉：
卡羅拉是日系轎車市場的萬年老二，2020年累計銷量357165輛，也還算不錯。如今新款卡羅拉新增三缸1.5L發動機，具體還不會對其市場表現造成影響，拭目以待吧。
宏光MINIEV：
2020年最神奇的一款車就是這小傢伙了，上市就爆款，12月35388輛，其在7月底上市，截止到12月，累計銷量127651輛，著實厲害，希望別是現象級的車型。
CR-V：
2020年的日系SUV冠軍，12月銷量大漲65.1%，達到35153輛，全年累計銷量243037輛。總之就是一句話，無論怎麼樣，本田和CR-V都是真香。
全新英朗：
老舊的L2B 1.5L發動機迴歸，我們熟悉的老凱越也回來了，所以銷量也回來了？所以真的很難說英朗到底是成功還是失敗，靠著老凱越的核心，讓12月銷量大漲47.8%，以305002輛、同比上揚18.8%的成績收關，是該笑，還是該笑呢？
五菱宏光：
卸掉段子神車的光環，迴歸創業首選車型的狀態，或許是對五菱宏光最大尊重吧。2020年12月銷量32834輛，累計銷量283359，依然是MPV第一。
11-15：除了探嶽，都在上漲
思域：
12月銷量30045，同比增幅72.2%，累計銷量243312，增幅3.6%，信仰之車在2020年的任務完成很到位。
皓影：
12月銷量12206輛，相較於CR-V，皓影的外形設計和豪華感都更出色，能賣到這個程度，已經算得上成功。
博越：
吉利汽車的銷量擔當，市場表現一直都比較穩，2020年12月銷量25825輛，同比增幅16.9%，累計銷量210352，增幅13%。
探嶽：
11-15榜單中唯一下滑的車型，12月銷量為24660輛，下滑了-3.9%，累計銷量186229，表現只能說一般。
帝豪：
吉利汽車在轎車市場的利器，中國品牌轎車陣營的老大，帝豪家族12月銷量24504輛，同比增幅超30%，累計銷量231576輛，增幅10.4%。看樣子，短時間內很難有其他中國品牌轎車能取代帝豪的位置。
PS一款車：
長安CS75:
雖說在2020年12月同比下滑16.3%，但還是有23955的基數，此外，2020年累計銷量262111，同比增幅38.9%，不只是中國SUV第二，同時也是整個SUV細分的第二名。回顧長安CS75在2020年的強橫表現，加上其自身出色的產品力，確實是一款非常優秀的車，會輸給哈弗H6，或許是情懷不敵所致吧。