五菱凱捷之所以能從去年11月一上市就成為六座車市場黑馬穩坐三甲，全因它精準的定位，以吉利嘉際為代表的傳統緊湊型MPV，以“一步到位”滿載全家出行為主要目的，每排座椅空間其實都只是夠用，剛好，第三排空間更是勉勉強強，為了追求實用性減少了舒適性，這也是這些車型一直銷量不佳的原因。
對比之下，五菱凱捷在空間靈活性上做了調整，平衡了舒適性和實用性。“4 X”的座椅設計非常靈活，當收納第三排座椅時，第二排座椅可以前後移動最大560mm，左右移動最大160mm，同時還配備了能72°抬升的腿託，還有獨立扶手，椅背可以幾乎180°放倒，大四座狀態時可以獲得媲美飛機頭等艙的乘坐感受。如果全家人出行的情況下，可以還原第三排座椅，第三排空間也比較富餘，頭腿空間合理，椅背也可以進行多角度調節，保證了一定的乘坐舒適度。
在同樣收納第三排座椅的情況下，吉利嘉際容積不到900L，凱捷的後備廂容積能達到1514L，且後排地板是全平的，收納能力更強。第三排座椅正常使用的狀態下，吉利嘉際的後備廂幾乎成為擺設，而五菱凱捷此時仍有一個下沉式的空間，能夠至少放下2個24寸行李箱。
綜合對比來看，五菱凱捷的空間實用性遠遠強於吉利嘉際，既保證了核心四座區域的乘坐舒適度，又能一步到位解決多人出行的難題。
動力方面，五菱凱捷採用1.5T發動機 模擬八速CVT變速器的組合，既能保持強勁的動力輸出，也能帶來平順的操控感受，不少使用者反饋，這套動力組合帶來的油耗也很可觀，平均百公里油耗在8個左右。對比之下，吉利嘉際的1.5T發動機雖然馬力能達到177，也有255N·m的峰值效能，但由於採用的是三缸發動機，操控的平順性還是很一般的。
再來看看綜合性價比。吉利嘉際的指導價為9.48-12.98萬，起步價就已經近十萬了，要想配置比較完善一定會邁過十萬門檻，而五菱凱捷官方指導價是8.58-11.68萬，即使是頂配車型也不到12萬。在舒適性配置上，凱捷比嘉際多了矩陣式LED燈組、前排隔音玻璃、主駕駛座椅加熱等配置，綜合性價比更高。
對比連續多月的銷量來看，嘉際從去年11月至今的銷量一直徘徊在一兩千臺左右，而凱捷都穩定在8000—1萬臺，都說群眾的眼睛是雪亮的，更多的人願意選擇剛上市的五菱凱捷，正是看中了它的產品力和五菱多年的口碑，經過仔細對比也可以看出，五菱凱捷無論是在實用性還是價格上，都比嘉際更有優勢和競爭力，可以說是目前十萬級別最優秀的“大四座”家用車了。