早在2019年初，全新一代的 豐田漢蘭達就已經在海外市場正式釋出，而對於國產版，很多人會以為在去年底的廣州車展上會正式亮相，但是廣州車展上廣汽豐田並沒有釋出換代國產版漢蘭達的訊息。而在前幾天工信部公佈的最新一批新車申報目錄中也依然沒有看到國產版新一代漢蘭達的身影，這也就意味著至少在未來三兩個月內新款漢蘭達是不會國產的。
或者現款的漢蘭達依然非常搶手的表現讓廣汽豐田不急於引進新一代車型，而是繼續讓現款發揮餘熱，“榨取”最大的剩餘價值。而對於新一代漢蘭達的期待，我們也只能透過先看一下海外版來“解解饞”了。
新一代漢蘭達的外觀設計風格相比現款的變化還是非常大的，和此前的卡羅拉、凱美瑞類似，新一代漢蘭達也不再使用中庸的風格，使用了更為年輕運動的設計語言。大燈比現款更為細長，內側和外側都使用了切角式造型，視覺效果更為犀利。梯形的中網內部是大面積的黑色的格柵，只有上部一條貫穿車標的鍍鉻飾條。前槓和中網下部銜接的位置是一個內凹的造型，整個前臉看上去非常“兇猛”。
車身側面部分，隱藏式的A柱首次出現在漢蘭達車型上，前部營造出懸浮式的車身效果也增加了年輕時尚感。車門下部的裙線在後輪拱位置上揚，和上部的腰線融匯，也顯得很動感。
車尾還能夠看到現款的影子，在細節上，尾燈組和前大燈相呼應，使用了更為銳利的輪廓造型，後備箱蓋和後槓兩側位置使用了更為立體的線條裝飾。
內飾也是豐田最新一代的設計風格，使用了懸浮式的中控大屏，但是好在沒有像新一代卡羅拉和RAV4那樣突兀，一側的輪廓和副駕駛一側裝飾板相融合，增加了運動氣息。新一代漢蘭達的海外版車型會提供更為豐富的座椅組合，這輛實車採用的是2+2+3的座椅佈局，另外還會有2+2+2、2+3+2以及2+3+3佈局的座椅形式。
動力配置上，海外版的新一代漢蘭達主打的是搭載3.5L V6發動機的車型，另外還會有2.5L混動版本。但是國產版估計肯定無緣3.5L動力，或者會沿用現款的2.0T以及增加2.5L混動系統。
作為目前豐田在國內最不愁賣的車型，漢蘭達在整個中型7座SUV市場一直以來也是標杆，雖然太香，但是該換代的時候也該換代了不是？那麼新一代漢蘭達到底何時才能國產呢？
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