價效比殺手再衝擊高階?零跑C01將於5月10日開啟預售

5月5日,零跑汽車正式釋出旗下第四款車型零跑C01的官方圖片,新車基於零跑C架構打造,定位純電動中大型轎車,將於5月10日首發亮相併正式開啟預售。

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簡約不失優雅的轎跑造型

價效比殺手再衝擊高階?零跑C01將於5月10日開啟預售

零跑C01的外觀採用了科技自然美學的設計理念,摒棄了冗餘、複雜的線條設計。前臉的貫穿式燈帶與大燈造型與零跑C11一脈相承。數字晶體大燈由48顆歐司朗LED單元組成,不僅可以展示流水及呼吸動態效果,而且還支援多種燈語模式及遠端診斷以及OTA升級。

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側面採用了運動感十足的溜背造型、黑色車窗邊框與黑色底邊設計,配合長達5050mm的車長,讓整個側面線條更顯柔和舒展。隱藏式門把手與19英寸半封閉式旋翼輪圈等細節讓整車的風阻係數低至0.226Cd。

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車尾的整體設計與前臉遙相呼應,貫穿式的尾燈組透過LEAPMOTOR品牌標識連在一起,兩側尾燈運用了時空膠囊符號;高翹鴨尾設計與貫穿式尾燈組完美融合,構成視覺效果上完整的曲面,更具動感的同時還兼具最佳化風阻。

三聯屏讓內飾科技感拉滿

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零跑C01的內飾同樣沿用了零跑C11的整體佈局,中控三聯屏設計提升了車內科技感,空調出風口、三聯屏邊角、杯架等細節廣泛運用了時空膠囊的設計元素。

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為了提升豪華感,零跑C01還採用了全皮包裹的車門內板、Nappa真皮座椅以及大面積的麂皮絨頂棚,營造出淡雅的高階質感。

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作為一款長度超過5米的行政級轎車,後排乘坐體驗也相當重要。零跑為C01的右後座配備了後排老闆鍵,可透過一鍵操作使座椅自動前移10cm,靠背自動後傾10度,並與前排座椅保持聯動。

業界首創無電池包技術

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零跑C01將採用零跑智慧動力CTC電池底盤一體化技術,這項技術取消了電池包的設計,將電池直接佈置到底盤內,可有效提升動力電池能量密度和空間利用率,同時電池包安全等級達到 IPX9。動力電池的容量為90kWh,CLTC工況下的續航里程達到了717km。零跑C01將搭載總功率達到400kW的前後雙電機,0-100km/h加速將達到“3秒級”。

寫在最後

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在中國品牌新能源車裡,像極氪001、蔚來ET7等等這些中大型轎車幾乎都是家族旗艦級的定位,集合著整個品牌最新最好的技術與配置,各項體驗都是天花板一般的存在,唯一不足的是它們的售價對於絕大部分人來說還是超過了預算。作為新勢力中價效比殺手的零跑,又將在C01上給出如何的價效比驚喜呢?值得拭目以待。

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