楠木軒

豐田打出“王牌”,號稱“小漢蘭達”,油耗4.6L,還要啥CR-V?

由 嶽洪秀 釋出於 綜合

“豐田打出“王牌”,號稱“小漢蘭達”,油耗4.6L,還要啥CR-V?”

說說我用這兩個月的感受吧,就在這兩個月裡面,我已經跑了2700公里,跑過一次長途,接近300公里,感覺威蘭達的這個動力確實不錯,尤其是這個2.5L混動的,而且這臺車子在油耗上也是非常省的,加油頻率特別低,關鍵是2.5L的這個發動機也可以加92號油,這一點也是讓我沒想到的,沒想到豐田能有這麼耐造。同時超大的空間也是我比較喜歡的地方,雖然說現在可能用不上,因為我和老婆現在還沒有要孩子,但到了後期家用也是沒有問題的,準備把這臺車開上七八年,我也有信心,希望威蘭達也能一直這樣保持下去!

相對來說內飾的塑膠感還是比較強的,而且這個味道也比較大,現在買來已經有兩個月時間了,但是也不見得這個異味減輕多少,確實是有點不太喜歡這種感覺的,畢竟這個車子的落地價格也超過25萬了,而且我買的這個是四驅豪華,總之對於這個內飾表現還是有點不太滿意的,可以說心裡是有點小小的不平衡吧。

外觀設計真的是非常漂亮了,和其他的城市SUV比起來的話,感覺豐田威蘭達的這個外觀真的是充滿著一種野性,真的是很霸氣了,其實和一些轎車停在一塊,真的有一種碾壓一切的感覺,LED大燈的照明亮度也還可以,用起來不錯。

駕駛位的腰託不錯,雖然副駕駛沒有,但是坐車肯定沒有開車累嗎,這個可以理解,還有就是這輛車的隔音能力是非常好的,我還專門測試過,把車內音樂聲音放得稍微大一點,幾乎也是聽不到外面的聲音了,其次在底盤的質感上面做的也不錯,整體的舒適性也還是挺棒的。

還想著買一臺普通的燃油版就完全可以了,但是作為我跟我老婆基本上常年四季都是在市區裡面,開車出遠門上高速的機會是特別少的,所以還是考慮到了實用性以及經濟性,最終決定買威蘭達的混動,這臺車子的油耗的確是很低,這麼大一輛SUV平時跑在市區,平均每百公里就才五個左右,目前的表現是5.3。

內飾方面我是有點不太滿意,畢竟也將近25萬的車,車內用到的塑膠材質有點多,這當然肯定會影響內飾的質感,看上去有點降低檔次,而且這樣車內的異味也是比較重的,所以這個感受也真的是有些不太好了。

那時候塊頭比較大,但是車身的靈活度是非常高的,就像一個靈活的胖子一樣,而且在輔助操控配置上也是做得非常完善的,不但提高了安全性,而且也同樣是讓駕駛變得更加輕鬆了,我感覺最實用的就是車道偏離預警還有就是車道保持系統,感覺真的是非常的實用,當然還有那個主動剎車,希望永遠都不要用上。

空間我還真是挺滿意的,因為現在就我倆人用車要那麼大的空間也沒用,但也不能這麼說,後邊有了孩子之後這臺大空間的車子也就派上用場了,我們一般有點東西都放在後排座椅上,所以後備箱也沒怎麼用過,但是後備箱的容積也是很大的,準備在後半年也來一場自駕遊,本來想著還要買一個行李箱放在車頂,但我看這個後備箱空間也就完全夠用了,實在不行直接把後排全部放倒。

2.5L的混動系統用起來確實不錯,很能明顯的感覺到這個動力是非常棒的,尤其是在起步的時候,確實要比其他車子快很多,同時後期的動力儲備也是相當充足的,2.5L的發動機也能保障一個很好的動力輸出,動力的飆升性也確實是挺棒的,總之這個動力表現真的是讓我感覺到非常有信心。

豐田打出“王牌”,號稱“小漢蘭達”,油耗4.6L,還要啥CR-V?雖然說現在的新能源車是越來越多,但像豐田混動還是很難有車子能超越的,他們的那些都是一些插電式混動車,用起來的感受也確實一般,一直以來對豐田的印象都很不錯,最主要也是我身邊開豐田車的人能多一點,自然耳濡目染瞭解的也就更多了,這次買威蘭達混動我朋友也都是很支援的,這輛車確實也是價效比很高,價格沒有優惠這也能接受,關鍵是後期的這個使用成本低,且保值率也高。

因為身邊開豐田的人還是比較多的,當時買車首先看的也就是豐田也知道豐田威蘭達當時剛剛上市,本來第1次就想買一個2.0L四驅的就完全OK了。但最後想想,與其差那幾萬塊錢,還不如直接上一個混動的,那麼多錢已經掏了,也就不至於差這麼一點點了,畢竟帶來的是更好的動力體驗,而且也更加省油呀,所以就買了這個混動的,其他品牌也沒有多看,因為我覺得這個車也就已經是很不錯了,也是一個比較保守的選擇吧,但更加穩定,不會說買了之後會後悔,這麼耐用,而且保值率又這麼高,也完全不用擔心這些問題。