近兩年，由於消費者觀念的轉變，一些小眾車型也在開始慢慢的活躍起來，比如說MPV。以往大部分都只是用於商務用途，而如今也被很多家庭選擇。從實用性上來講，MPV確實要比SUV以及轎車更加實用，但無奈的是，由於MPV本身用途和定位，其價格都不低。因此，也無法很好的提升市場份額。
不過，在這兩年，不少品牌都推出更為平民化的家用MPV車型，MPV的市場得到一定上漲。在這樣的情況下，有不少人認為，MPV市場會得到快速的增長。但根據乘聯會的資料統計，今年MPV市場每個月都有一定幅度的增長。但是在同比方面，5月份卻下降39.4%。
從五月份的銷量不難看到，中低端的MPV車型銷量明顯萎縮，車型也依舊是那些熟悉到不能再熟悉的車型。而那些近年推出的中大型高階MPV車型，則是默默無聞。由此可見，MPV市場下滑的因素，很大部分原因是因為其中低端MPV沒有跟上時代的變化，不再是那個“買輛宏光奔小康”的時代了。更多的消費者是需要一臺看起來更加質感，舒適度滿足家用的平民MPV車型。
國產走高階，合資“想”低端，電動搞噱頭
在大部分人眼中，MPV車型的商務性質是很重的，而商務性質對於車型定位是中高階。並且對於國產品牌而言，如今向高階市場進軍是品牌發展必然需要做的事情。結合這兩個基礎點，對於消費群體以及品牌影響較小的MPV則是一個很不錯的選擇。比如說傳祺M8、榮威iMAX8、上汽大通MAXUS EUNIQ 7、紅旗HM9，均是中高階以上的車型。
而MPV主力消費者市場，依舊還是在中低端市場，如果單單從車型銷量而言，傳祺M8、榮威iMAX8等似乎也不差，但是在整個MPV市場上，還是顯得有些微乎其微。也正因為如此，如今在15萬內選擇到一輛看起來還不錯的MPV車型，其實還是糾結的，並且對於國內大部分消費者而言，20萬的價位更多會選擇轎車或者SUV。
在合資品牌方面，有部分品牌推出較為低端的MPV車型，比如說GL6、途安等車型，在價格方面雖然相比其品牌本身的MPV車型，確實要顯得更加親民，但是價格也已經要在15萬起步，並且由於價格的降低，車輛的產品力也下降了不少，比如說尺寸，配置、動力等方面，價效比其實並不高。從車型的銷量其實也不難看出，其銷量甚至還沒有較為高階的車型高，比如說GL6與GL8，GL8的銷量是GL6的一倍之多。
因此，對於消費者而言，如果選擇合資品牌的MPV車型，其實並不會考慮低端的車型，因為根據MPV的既定印象，選擇合資還是會在乎面子，如果選擇合資低端MPV車型，除了不體現面子，也顯得不大氣。所以，合資品牌其實並不是不想進入MPV中低端市場，而是進不去，畢竟成本擺在面前，想要價格價低，那麼產品力自然會下降不少。而消費者所在乎的，只有價效比。
在新能源品牌方面，相比傳統國產品牌以及合資品牌，新能源品牌相對會有更多的選擇。但是目前新能源品牌所推出的基本上為中大型MPV，也都屬於高階市場的車型。比如說已經亮相或上市的騰勢D9、嵐圖以及將要推出的蔚來EF9D等等，均價都在50萬左右起步，本身所處的消費者群體已經很小眾，自然不會成為主流的銷量車型。並且，從這些車型中也不難看出，更多的是一些技術上的噱頭，產品本身的亮點並不多，所以也會導致很多不了技術的消費者會問，“憑什麼賣那麼貴”？
當然，這些車型也並不打算成為品牌銷量主力車型，正如剛剛所說，更多的只是為了噱頭，因為這樣可以提升品牌的知名度和價值。畢竟新能源品牌和傳統品牌不一樣，在如今的時代，在慢慢積累、提升品牌是不可行的，只能透過一些特別的方式短時間內提升的品牌熱度和價值。而這些均價50萬起步的高階MPV車型，便是起到如此的效果。
然而，對於消費者而言，也就只剩下看看罷了。
MPV始終不會成為主流
或許有人會說，其實還有一些車型可以選擇，比如說比亞迪宋MAX DM-i，吉利嘉際等車型，有著不錯的產品力，也有可觀的價效比。確實，這幾款車習慣也值得選擇，但是如果擺在一眾同價位的轎車和SUV面前，相信大部分人都不會去選擇MPV，因為MPV在大部分嚴重，便不會是家用車的主流。
根據乘聯會的統計，今年前三個月我國 MPV 價格指數分別是 75.4、75.2、72.6，同比上升 10% 左右；1 季度 MPV 平均價格 20.4 萬元，同比上漲超過 10%。而1 季度我國 20 萬元以上中高階 MPV 銷量同比上漲了 11.1%，佔 MPV 總銷量的 55.7%。但正如剛剛所說，高階MPV所適合的人群是小眾，而當這部分消費者群體已經飽和之後，MPV的市場佔比便會出現下滑，正如5月份的銷量情況，再加上MPV本身處於小眾，市場佔比本身也不高。
因此，對於現今的MPV市場而言，其實產品相比往年增加了不少，不管是國產品牌，合資品牌還是新能源品牌，都有不少的選擇。但是，處於消費主力軍所承受的價格範圍的車型卻很少，要麼過於高階，要麼過於低端。MPV市場想要得到更多的提升，只能是透過推出更適合消費主力軍的車型，但顯然不管是國產品牌，合資品牌以及新能源品牌都沒有這個動作。所以，MPV市場目前來看，短時間內不會出現太大的變化。