當消費者談論到新能源車時，往往都會對其耐久性表示出擔憂，因為無論是電池衰減，或是零部件老化等可能出現的問題，都將會直接影響到整體用車體驗。近日，封面新聞在成都試駕了一臺非常“特殊”的車型，這款車齡不到2年的小鵬P7行駛里程達到了30萬公里，如今表現如何？
“整個車身漆面保持的較好，基本上沒有瑕疵。”這是對於這臺“老將”的第一感官，如果不從內飾方面一些長期使用遺留下的痕跡來判斷，很難發現這是一臺有30萬公里行駛里程的小鵬P7。
而這也需要歸功於小鵬汽車的車漆塗裝工藝，據悉，小鵬汽車電泳漆採用的是巴斯夫的高泳透力材料，車身電泳膜厚達到了較高水平。面漆採用了水性B1B2+2K清漆雙層噴塗工藝，全過程機器人噴塗，耐用性大大提升。
對於消費者最關心的電池衰減等硬體問題，根據北京中車聯技術培訓中心對於這臺車的專業的檢測，這臺行駛超過30萬公里的小鵬P7電池健康程度在90%以上，續航保持在80%以上（續航540-550km，NDEC 670km），而保障安全的絕緣絕緣狀態也依然良好，底盤緊湊、前後懸架各種連桿、擺臂、螺絲等等均表現良好。
行駛起來，這臺小鵬P7的表現依然可圈可點。不同於燃油車30萬公里的行駛質感，這臺小鵬P7底盤、濾震並沒有表現的很鬆散，反而表現出和新車差別不大的品質感。而作為小鵬汽車的得力之作，小鵬P7則是小鵬汽車五大工藝（衝壓、焊裝、塗裝、Pack、總裝）的傑作，使其產品力表現更具優勢。
據悉，2021年P7累計交付60569臺，2022年3月，第10萬輛P7下線，成為首個突破10萬臺的純電新勢力車型；同年3月，P7月銷首次突破9000臺，不斷創造成績的小鵬汽車無疑是贏得大量消費者對其品質的認可。而此次30萬公里的“老將”P7的表現，無疑反應出小鵬汽車對其產品品質的自信，最終好的產品也將加快市場的競爭，最終受益的依然是消費者。
封面新聞記者 張福超
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