CR-V第三名途觀第五名,2020年SUV銷量前十,第七名出人意料
銷量作為產品車型在市場表現方面的“晴雨表”,不但深受車友和網友的關注,車企也是相當的看重,作為一款車型成功與否的重要標誌之一,當然是銷量越高越好,試問有哪款車不想獲得更高的銷量呢?除非這款車不爭氣,或者說破罐子破摔。日前,速遞哥從乘聯會公佈的2020年度SUV領域的銷量前十名看到,冠亞季軍真的是眾望所歸。
從乘聯會給出的榜單中,我們不難發現,年度銷量前十名中,自主車與合資車戰成了平手,各有五款車型入圍。但在銷量榜前五名裡面,自主車卻佔據了3/5的席位,分別為哈弗H6、長安CS75和吉利博越,其餘的兩個席位被合資車 東風本田CR-V和途觀獲得。曾經被稱之為車市“黑馬”的傳祺GS4與前十名無緣。
“國民神車”哈弗H6穩居2020年度銷量冠軍,以364352臺的總銷量,大幅度超過了排在第二名的CS75和第三名的CR-V,再一次上演了“他大爺還是他大爺”的強勢。伴隨著第三代哈弗H6的逐漸發力和市場認可度的提升,2021年的汽車市場競爭中,哈弗H6搶眼的市場表現還會繼續,但能否會牢牢守住自己的位置尚需觀察。
年度銷量第二名長安CS75,大家也都比較熟悉了,消費升級下的產品煥新升級後,其強勢的市場表現絕對稱得上車市“黑馬”車型,不但超過了眾多的競爭對手,大有逼哈弗H6退位的勢頭,但遺憾的是好夢難圓,以262111臺的總銷量排在了年度銷量第二名,對CS75來說,這個名次也是相當的好了,過去的已然過去,最好的總在未來等著你,加油,長安CS75!
年度銷量第三名東風本田CR-V,去年的總銷量為243037臺,僅次於長安CS75。這款車也是大家眼中的“常青樹”車型,在經歷了一次關乎生死的至暗時刻後,滿血復活的東風本田CR-V,同樣迎來了花香四溢。但在白熱化的市場競爭中,CR-V同樣面臨著來自於途觀、RAV4和皓影以及奇駿等競爭對手的衝擊,2021年能否再上一層樓,靜等其市場表現。
年度銷量第四名吉利博越,去年的總銷量為210352臺,同比增長13%;年度銷量第五名途觀,去年的總銷量為187542臺,同比下滑24.8%;年度銷量第六名探嶽,去年的總銷量為186229臺,同比增長11%。年度銷量前六名裡面,途觀是唯一出現銷量下滑的車型。
年度銷量第八名RAV4,去年的總銷量為173383臺,同比增長38.5%;年度銷量第九名奇駿,去年的總銷量為169582臺,同比下滑20.2%;年度銷量第十名榮威RX5,去年的總銷量為166511臺,同比增長4.7%。作為主打“網際網路汽車”的榮威RX5,市場表現只能說是穩中有升,但相比吉利博越和CS75來說,還是需要加把勁呀!
之所以把比亞迪宋放在最後來寫,主要是比亞迪宋是個新面孔,在比亞迪SUV產品裡面,比亞迪宋也是其最為走量的主力車型之一,身處強手林立的細分市場中,比亞迪宋在過去的2020年,以179022臺,同比增長62.8%,衝進了SUV年度銷量榜的第七名,足見其實力之強。伴隨著比亞迪宋PLUS DM-i上市的臨近,宋家族又會迎來一個新成員的加入,2021年比亞迪宋能否更上一層樓,也讓人充滿了期待。
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