本田“大號CR-V”亮相，搭3.5L V6+四驅，或是漢蘭達最強勁敵？

提及30萬SUV領域的標杆，想必很多人會首先想到豐田漢蘭達。誠然，豐田漢蘭達作為一款家用商用均可兼顧的大七座SUV，無論外觀設計，還是內飾做工，或者舒適性、安全性等方面，堪稱同級中的佼佼者，如此優秀的產品真實力換來的就是爆棚的口碑和訂車加價的火爆銷售局面。

一直以來，不少品牌都宣稱要撼動漢蘭達的地位，但統統都以失敗告終。例如同為日系三強之一的本田汽車推出的本田冠道在上市之初被寄予厚望，這款完全可以向豐田漢蘭達發起衝擊的中型SUV有著出色的品質，但殘酷的現實使得冠道與漢蘭達無論從口碑及銷量均不在一條水平線上，故此本田或將繼續匯入與漢蘭達同等級別車型與之抗衡，它就是日前完成更新的本田 PILOT（飛行員），本田或已為它鋪就”國產化“之路。

作為一款特供車，定位中型SUV的本田PILOT之前一直都是在美國市場售賣，取得了不錯的市場表現，無論是品牌品質還是銷量口碑，都得到了消費者的認可。近日，本田新款PILOT車型實拍圖曝光，而最近也一直有訊息稱其會引入國內進行生產，雖然到目前為止還只能是等等等，既然如此，不如先跟著鏡頭看看實車“解解渴”，看看新款本田PILOT是否有實力競爭豐田漢蘭達。

漢蘭達在外觀造型上走的是敦厚硬朗範兒，而PILOT除了身軀比較龐大以外並沒有什麼顯得敦實的設計元素，整體的視覺感受讓其更符合一款城市SUV的定位，另外因其整齊造型與品牌旗下CR-V較為接近，同時可視為“大號CR-V”。

新車前臉採用了開口較小的進氣格柵和上部較寬厚的鍍鉻飾條搭配，兩邊的大燈組和進氣格柵兩端的飾條銜接得非常自然，並且最新家族式造型的LED大燈組極為犀利，整個前臉形成了很有本田特色的飛翼式造型。前保險槓中間部分經過了鍍鉻處理，兩邊則為黑色，整個車頭的前臉、車身主體、保險槓三部分的層次感非常明顯，比起漢蘭達較為兇悍的前臉顯得更有親和力。

車身側面，作為中型SUV的它依然帶來足夠厚重穩健的姿態。新車採用筆直的線條設計，視覺更顯得修長且充滿力量感。燻黑處理的B柱營造出了懸浮車頂的效果，進一步增添了整車氣勢和立體感，而車窗邊緣的鍍鉻飾條帶來更多的精緻感。而車尾的造型就相對普通了，並不像如今國內的車型研發朝著精緻化、科技化的路線，這也是北美與中國市場審美潮流的不同造成的。

車身尺寸方面，參考北美版PILOT，其長寬高分別為4991/1996/1793mm，軸距為2819mm，近5米的車長加上超2米8的軸距，和漢蘭達相比也不遑多讓。同時，北美版的PILOT座椅為2+2+3七座和2+3+3八座佈局可選，但在國產之後或許將會採用更為常用的2+3+2佈局。另外，頂配版車型在後排還提供了吸頂式娛樂屏、充電口、自動空調、座椅加熱等功能，豪華感強烈。

車內同樣有著本田家族風格的設計，對稱式中控佈局，四輻式多功能方向盤，液晶儀表盤+懸浮式中控液晶屏，支援手機互聯對映、語音識別等，並配備流行的電子按鍵式換擋機構。而且大量的皮質包裹和烤漆飾板使得它兼具一定的檔次感。另外像全景天窗、自動空調、手機無線充電、真皮座椅等均有配備，安全配置方面還標配了本田Sensing主動安全系統，其包括盲點監測、前方碰撞警示、車道偏離警示等，在配置上要高於豐田漢蘭達。

動力方面，海外版本的本田PILOT搭載3.5L V6自然吸氣式發動機，匹配9擋自動變速箱，最大功率為280馬力，最大扭矩達到355牛米，另外還提供本田i-VTM4智慧四驅系統。如此排量如引進國內預計可能性不大，國產版本預計將會搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機或2.0L混動系統，因此也會相應的拉低售價，增加競爭力。

總的來說，對於一輛中型SUV來講，本田PILOT方方面面的表現都是處於同級中上級別的，長5米寬近2米，大7座的設定，加上本田的品牌力，相信未來如果國產上市後，只要價格合理，會拉走不少漢蘭達、銳界、途昂的銷量，對此，你覺得它怎麼樣呢？

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