年輕人不要說沒錢買車,5萬元預算總能負擔得起吧(負擔不起當車叔沒說)。照這樣一個預算,首先必須框定在自主品牌,好看一點,配置儘量多點,基本的功能和安全性要能滿足,如果還是SUV就再好不過。
有沒有一個更好的選擇?瑞虎3x PLUS瞭解一下。上週,瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂爾多斯基地下線,車叔受邀參加下線儀式,並簡單感受了一下。關於瑞虎3系列,我相信大家對它都有一定的印象,它長期都是自主品牌的精品SUV之一,還獲得過不少專利,盛極一時。
這些年國內小型車市場有所萎縮,你可能不知道,瑞虎3系列累計出口40多萬輛,是海外最暢銷的中國品牌車型之一,老外就挺喜歡瑞虎3這樣的小車。這其中,俄羅斯消費者就挺喜歡奇瑞,所以靠近邊境的鄂爾多斯也有一個奇瑞的整車廠。
時至今日,瑞虎3家族迎來了瑞虎3x PLUS,光瞧名字就覺得挺有時尚潮流範兒的。下線儀式當天,奇瑞汽車還與網紅休閒零食潮品三隻松鼠簽約,後續開展更多有意思的營銷玩法,為的是“讓天下主人爽起來”,快樂至上的理念對年輕人挺受用。
全系配博世最新版ESP 價效比不俗
下線儀式過後,車叔還體驗了一下瑞虎3x PLUS。這款車標榜的最核心賣點是“5萬元全系標配ESP”。事實上,5萬元級的A0級轎車/SUV配ESP的並不多,或者說配裝率不高,開起來不是很安全,而瑞虎3x PLUS為全系標配,頗顯誠意。
稍微有一點汽車常識的人都知道ESP的重要性。現在的ESP集成了ABS防抱死剎車系統、EBD電子制動力分配系統等,可以有效避免打滑、側翻、轉向不足。反正要是沒有ESP,車叔可不敢在雨雪天上高速。
瑞虎3x PLUS搭載博世9.3版本ESP,這可是博世最新一代ESP,具備主動減壓速度更快、工作電壓範圍更廣、搭載高效能四核處理、配置全新數字壓力感測器等優勢,版本更新,調節精度也更高,車身動態控制得更細膩、到位。全系標配博世9.3版本ESP會提高了單車成本,入門車型其實可以不用講究這個,瑞虎3x PLUS作為一款5萬元A0級SUV,對於消費者還是挺有良心的。
瑞虎3x PLUS的綜合產品素質依然維持在高水準。外觀採用全新家族設計語言,前臉的燙印大格柵配合內部橫向銀色陣列的元素提振了“精氣神”;側面有車身包圍及17吋·雙色鋁合金輪轂、紅色卡鉗和側裙銀色裝飾條,頗具戰鬥氣息;車頂尾部採用後運動型擾流板設計,綴以立體鏤空燻黑式光帶尾燈,整車設計成熟度高,美感十足,完全能討年輕人喜歡。
內飾部分,新車升級了9吋中控大屏,更有科技感,中控臺採用了新的色彩組合思路,奇瑞大廠的做工質感不俗。此次還升級了全包覆人體工程學座椅和D型多功能方向盤,對年輕人更友好。智慧網聯方面,遙控遠端控制、智雲互聯互動、座椅加熱、換擋提醒、倒車動態、EPB+AUTOHOLD一應俱全,堪稱A0級SUV市場價效比標杆。
當日,車叔也在鄂爾多斯草原簡單試駕了下。不愧是“技術奇瑞”,動力強勁,調校成熟。特別是博世ESP的護航下,高速行駛更加平穩,激烈駕駛也能更安心。值得一提的是,瑞虎3x PLUS還搭載了9速CVT變速器,這也是同級唯一,在實現平順的同時提升了燃油經濟性。對於這麼一款5萬級SUV,瑞虎3x PLUS應該超越了你的心理期待。
J.D. Power背書+發動機10年質保,奇瑞的品質值得信賴
價格便宜,質量會不會不靠譜?大可放心,瑞虎3x在J.D. Power 2019年度中國新車質量研究(IQS)報告中表現亮眼,獲得細分市場榜單第一名。J.D. Power的權威性和專業性毋庸置疑,奇瑞的精工品質也形成了口碑裂變。
這背後是廠商的心血。瑞虎3x PLUS基於“V”字型研發體系搭載,應用奇瑞全球統一標準的生產管理體系-CPS,國際一流的供應商為品質賦能,瑞虎3x PLUS將來可是要銷往世界各地的。要知道,奇瑞稱霸阿根廷進口車市場十年之久,幾次獲得“俄羅斯最受歡迎的中國汽車品牌”嘉獎。寒冷的西伯利亞、潮熱的南美洲都有奇瑞的身影,沒有過硬的品質是做不到的。並且,瑞虎3x PLUS推出發動機10年或100萬公里超長質保,保障用車無憂。
車叔總結
生活是自己的,而不是過給別人看的,預算充裕選豪車,預算有限就可以入手經濟型車。瑞虎3x PLUS想讓你知道,5萬元的SUV,除了遮風避雨,還能給更多安全保障、視覺享受以及該有的快樂。入手後你也無需有太多擔心,它也不會出什麼亂子,車叔非常看好這款小車,瑞虎3x PLUS將於8月底正式上市,我們一起期待吧。