奔騰b70新聞

過去幾年時間裡，大部分自主國產汽車製造商都將開發重心轉向了SUV，特別是在合資轎車不斷下降門檻的情況下，留給國產轎車的競爭與生存空間的確很小。可對於大部分沒有那麼城市外駕駛需求的家庭來說，更舒適的轎車

作為一名汽車行業的從業者，教授經常會被身邊的朋友問及選車的問題，其中尤以十萬級該選一輛什麼車作為家用代步最為頻繁。雖然該價位的家用車可選項眾多，但教授通常都會將朗逸、軒逸、伊蘭特這些合資老派選手作為首

奔騰B70自上市以來，憑藉著良好的底盤表現和口碑，以及高性價比優勢，獲得了不少好評。但此前全系車型僅提供了1.5T發動機，對於一款B級車而言，動力略顯不足。近日，奔騰B70正式推出了搭載與奔騰T99同

如今流行一種論調：預算低於10萬，選擇國產車；預算超過10萬，那就選合資車。作為汽車行業從業人員，前幾年我是支援這種論調的，畢竟合資車更耐用，且更有面子。但如今我對上述論調又持有懷疑態度，畢竟如今10

B70是一汽奔騰在中型轎車市場的當家車型，2006年8月上市至今已經走過15個年頭，總共銷售了27.8萬輛，它也算是家族中的“老炮車”了。而目前在售的是第三代車型，同時也是FMA架構下的首款車型，到這

第三代奔騰B70上市以來，憑藉新設計、新空間、新操控、新安全和新智慧“五新”優勢，創造了媲美合資家轎的產品價值，疊加親民售價，可謂“中國精品家轎首選”。10月29日，2.0T動力版本的奔騰B70重磅上

手握15萬預算，買臺B級車預算過高，買臺A級車怕空間小，動力總成還一堆1.0T、1.2T和1.5L的排量，難以滿足對高效能的追求，如何挑選一臺“六邊形戰士”著實讓大批90後年輕人犯愁。尤其不少90後已

經過了幾年的耕耘，國內SUV市場已經實現了很高的市場容量，消費者在各個價位中都能擁有不錯的選擇。而在幾年前就已經達到飽和的轎車市場同樣有著一些新產品湧入，比如說我們今天所介紹的這款奔騰B70便是其中的

提到奔騰B70這款中型轎車，此前在咖哥腦海中屬於偏向商務穩重形象，好像和運動二字沾不上太多關係，不過從剛上市的奔騰B70 2.0T車型來看，它又帶來了一些驚喜。日前，奔騰B70 2.0T車型正式上市，

本月29日，一汽奔騰B70 2.0T車型正式上市，共兩款車型，售價分別為13.59萬元和14.59萬元。新車搭載的2.0T發動機最大馬力為224匹，峰值扭矩為340牛·米，匹配的6AT變速箱。其實這套