宏光MINI新聞

宏光MINI EV，可以說是五菱旗下繼“秋名山神車”（五菱）之後最成功的車型了，單月銷量破3萬臺，還拿下過全球電動車型銷冠。宏光MINI EV的出現，再次激活了沒落的微型轎車市場。透過宏光MINI的成

誠然，新能源電動產品對於國內外傳統燃油車製造商來說，基本都算是一項全新領域；但至少說，在這幾年的歷練中，各大汽車廠商對於該領域車型也有了一定程度的提升和認知。此時如果說有這麼一款新能源產品，它的續航裡

宏光MINI EV，可以說是五菱旗下繼“秋名山神車”（五菱）之後最成功的車型了，單月銷量破3萬臺，還拿下過全球電動車型銷冠。宏光MINI EV的出現，再次激活了沒落的微型轎車市場。透過宏光MINI的成

宏光MINI EV自去年上市以來銷量就一直火熱，其風頭一度蓋過了特斯拉，在國內掀起了一股“老頭樂”風潮。要說宏光MINI EV的成功之道，完全可以用兩個字來概括，那就是“便宜”，花不到3萬元便能買到一

前一陣子大火了一款微型新能源小車，五菱宏光MINI EV。原因無他，2.88萬元到3.88萬元的售價讓富裕的一部分人覺得一臺車還不如一件衣服貴，順手就買了，讓沒那麼富裕的一部分人認為兩萬多就能買一臺

儘管上半年服裝店的生意很不景氣，但我依舊如願以償地在8月份入手了一臺代步車。我想買車，主要是因為日常騎"小電驢"去服裝店不僅要忍受風吹日曬，以及偶爾的雨淋，同時感覺很不安全。於是，在年中服裝店的生意日

去年以來，受疫情衝擊，中低端消費恢復緩慢，部分車型滯銷，多數廠商一籌莫展。然而，坦克300、宏光MINI為何供不應求？繼“新四化”之後，有分析機構提出“新三化”，說得又是什麼？冷市場VS熱銷車縱觀一季

文|二哥頭在宏光MINI持續熱銷大半年後，大部分的人算是想明白了，原來我們討厭的並不是微型純電車，而是那種不正規的老頭樂，就像我們討厭的不是廣場舞，而是條廣場舞的大媽。以至於現在的微型純電汽車市場，成

五菱宏光MINI一經推出便受到了眾多消費者的喜愛，憑藉自己小巧的外形，續航能力以及價效比等眾多優勢，讓自己成功躋身於熱銷車行列。如今很多城市都實施了限號政策，買上一輛宏光MINI，掛上綠色車牌在很多大

中國城市普遍存在擁堵、停車難、油費高等出行問題。五菱洞察到人民對於實用便捷出行工具的真實需求，於是在 2020 年推出了“人民的代步車”宏光 MINI EV，上市僅 200 天，銷量便突破 20 萬大