斯巴魯STI新聞

[愛卡汽車汽車文化原創]如果閣下有幸擁有一臺90年代的日系樂趣車，那麼根據現在的行情來看，在出售時或多或少你都會小賺一筆。顯然，電氣化的無腦擴張令經典車的價值愈發顯現，而此前升值相對較慢的日系情懷車，

今天分享一臺改裝斯巴魯STI，值得一提的是，這臺STI是車主自己動手改的。雖然拉力藍是多數玩家熱衷的顏色，但黑武士裝扮的STI看上去似乎更有味道，前臉的碳纖維前擾流和裸露的中冷器，在那對定製的犀利車前

強悍的動力優異的操控效能，雖然已經不再是那獵豹般的身段，改變成兩廂的車身，以靈活的尾巴帶給人更加靈活的尾部，這就是十代翼豹。曾經想過一個比較矛盾的問題，STI版的翼豹是應該當她是改裝車還是原裝車呢?說

對於大部分豪車我們一眼就能辨認出來，比如國內的BBA車型，單從品牌LOGO就能明顯地看出來。可能說到國內很低調的豪華車很多人首先想到的會是已經停產的大眾輝騰，形似帕薩特的外觀很難讓人想到這是一臺價格超

​對於廣大國內消費者來講，考慮平行進口最大的吸引力肯定是便宜，其次便是可以買到一些中規4S店未引入的個性之車。雖然目前平行進口國六的具體政策尚未出臺、小眾車能否有機會透過驗證順利開售還不得而知，但仍有

13:29我還記得第一次坐上STI，是在KC的副駕，他滿心陶醉，口中叨叨著關於Subaru Technical International的動人，我卻感覺很茫然。年輕人走線都不會，開什麼渦輪？一臺斯巴

2017年日本效能車廠商斯巴魯（Subaru）與英國賽車公司Prodrive合作開發了一款WRX STI Type RA賽車，企圖打破紐博格林北環的四門車圈速紀錄，可惜測試當天遇上大雨未能成功；其後斯

作為叱吒市場多年的老將，日產軒逸一直以舒適性著稱，其品牌更是有“大沙發”的美譽，意為其乘坐體驗感和舒適感都為同級頂尖水準。不過這一次大家的傳統觀念可能又要被顛覆，近日，日產軒逸在加拿大市場推出了賽車版