雅閣新聞

在中高階轎車的世界裡，本田雅閣可以說是一款聲震寰宇的車型，同時也是廣汽本田旗下的靈魂產品。雅閣自1976年問世以來，已經歷經十代更迭，全球累計銷量超過2200萬輛；作為廣汽本田最早國產的車型，自199

如今B級車市場的競爭越發激烈，從德系的帕薩特到邁騰，從日系的雅閣到凱美瑞，美系的君威和蒙迪歐等等，選擇性還是非常多的，至於法系車就不說了。再加上自主品牌，可以說B級車的市場競爭最為激烈，那麼多的選擇性

近幾年，中國汽車市場正經歷著翻天覆地的變化。當今乘用車市場，似乎呈現出很多種思潮。但一方面，消費年輕化的態勢不會改變。另一方面，各大廠商的產品也在不斷融入網際網路思維，以謀取年輕人更多的青睞。這是總綱，

年輕化”三個字在汽車圈早已不是一個新詞，隨著90後乃至Z世代越來越成為消費市場主力軍，越來越多車企開始想方設法討好年輕人。作為國內的主流合資品牌之一，廣汽本田也參與到了這輪年輕化浪潮中，而雅閣則是其競

3月7日，廣汽本田公佈最新銷量資料，2月銷量達57,102輛，同比增長39.06%，環比下降24.20%；1-2月累計銷量達132,434輛，同比增長11.58%。隨著去年年末集中投放的雅閣、奧德賽、

隨著轎車市場的回暖，以及消費需求升級的市場規律，不斷有新晉廠家企圖攪局合資中級車。不過，無論是銷量、市場保有量，總有幾款經典的口碑車型始終當仁不讓，而且他們也在不斷朝著滿足消費變化的方向迭代。本篇文章

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的資料模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，透過客觀資料和主

近日，有海外媒體曝出了一組新一代本田CR-V專利圖，相比於現款的CRV， 新車在造型上高度參考了已經發布多年的本田雅閣，未來針對不同市場會有一定微調，預計今年內全球首發。從專利圖來看，新車的前大燈會與

作為本田的中級轎車，雅閣雖然搭載有K系列2.4L發動機，但實際上無比溫順，尤其是體型暴漲的第八代。但有人不這麼認為，還用第八代雅閣進行效能改裝，外觀變化不大的這個案例，簡直可以用扮豬吃虎來形容。因為這

如今，豪華品牌的價格不斷下降，有些豪華品牌車型的價格甚至已經與普通合資品牌持平，這讓不少使用者都在糾結，到底是選擇豪華品牌還是合資品牌？那麼手握25萬預算，可以選擇合資品牌的本田雅閣，也可以選擇豪華品牌