12代车型，52年发展历史，150多个国家销售，350万中国用户选择，4700万全球累计销量，这是关于卡罗拉的一组数字，也是卡罗拉的成长历程。但关于卡罗拉的历史，我想已经没必要再过多的叙述，懂他的人自然懂，不懂他的人身边肯定也会有懂他的朋友。
自从卡罗拉进入中国以来零差评，「皮实好开」应该是用来形容其最多的词汇，相比诸如「运动」、「时尚」、「科技感强」这些模棱两可的词语，「皮实好开」这四个字绝对更加真实，而且最重要的是，作为一款家庭用车，任何锦上添花的配置，都要建立在「皮实好开」这四个字之上，而皮实好开这一优点也为历代卡罗拉所延续。日前，2021款卡罗拉燃油版与卡罗拉双擎正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为11.98-15.98万元。
外观方面，作为年度小改款，2021款卡罗拉的外观与现款车型相比变化不大。新一代卡罗拉的正脸看起来和亚洲龙有点接近，下格栅面积相比老款明显增大了不少，熏黑中网尺寸更大，气势凌厉。新车灯组样式更接近亚洲龙的分体式造型，而且雾灯区域开口面积亦有增大，高配车型的双L型日间行车灯的辨识度极高，而大灯组的整体造型则像雷克萨斯ES靠拢。
新一代卡罗拉和老款的侧面轮廓接近，但在延续经典的基础上，通过细节的优化，如后排车窗和C柱的微调，让线条更加流畅，一是往运动上靠拢。车尾一改以往的冷淡风，变得更加棱角分明，硬朗的直线条是当下流行的设计思路，同时也降低了车尾的视觉重心，扁平化造型尾灯加上镀铬线条的装饰，拉伸横向宽度，并提升了档次感。与老款相比，全新一代卡罗拉的前脸造型在运动感营造方面，更加出色。当然，仅仅是“营造”的运动感，本质上这依旧是一辆普通的不能再普通的家用车。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4635/1780/14855mm，轴距为2700mm。与上一代车型基本保持一致，坐感亦是相差无几。
新车内饰风格进行了全方面的升级，中控屏幕根据车型不同，大、小两种尺寸的屏幕，小尺寸9寸屏幕外挂在空调出风口上方，而大尺寸12.1寸版本则选择内嵌竖式。方向盘底部改为镂空设计、空调出风口，挡杆设计和内饰摁钮的布局均有改变。
动力方面，新车与上一代车型保持一致，汽油版本搭载一台1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率114马力，匹配模拟10换挡的CVT变速箱，混动版本则是同样是老款1.8L自然吸气发动机配合永磁同步电机的组合，综合输出122马力。没有什么惊喜可言。不过新一代卡罗拉最主要的改变在于后悬架由上一代车型的扭力梁换成了多连杆独立悬架，在同级别车型里较为少见。
全新卡罗拉在配置方面进行了很大的提升，全系标配全车车窗一键升降、LED前雾灯、自适应大灯组、多功能方向盘、外后视镜加热、L2级别自动驾驶、七安全气囊（主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气帘、副驾坐垫气囊）、AUTO HOLD等配置，非常良心。高配车型则增加了后排空调出风口、后排杯架、自动空调、座椅加热、方向盘换挡、无钥匙进入等功能。
总的来说，卡罗拉的配置与这一级别的其他家用车相比可谓是非常良心，基本上日常驾驶需要的实用性配置都有了。对于喜欢卡罗拉的朋友们来说，其实完全没有必要花钱买一台高配车型，燃油版或双擎版的次低配就完全可以满足需求了。