今年，汽车行业销售似乎遭遇“寒冬”。据各大车企财报发出，更能感受到它的“寒意”,从目前来看，各大车企的利润普遍呈现下滑趋势，其中上汽集团，同比去年减少了6.88%。这是上汽集团10年来首次出现下滑现象。可想而知，这次汽车行业经历了严峻的考验，但也有不少车企的财报出现上涨的趋势。汽车领域的竞争也激烈，但不得不想起，早年间李书福说的：将来国内只剩下三家车企。
大家对李书福并不陌生，吉利汽车的董事长。吉利汽车在国内算是响当当的品牌，一个专注于国产汽车的企业，它没有像其它车企一样引进合资品牌开发产品。但吉利有些造车技术是采用了沃尔沃的，就这样来说也算是国产吧，毕竟吉利集团已经拥有了沃尔沃汽车的100%股权。
至于李书福豪言国内将只剩下三家车企，他说这句话并无道理。试想一下，国产汽车依靠合资品牌才能够生存下去，这无疑揭开了国产汽车的面纱。下面我们一起来看看到底哪三点会导致这种情况发生？
一是国产车企无核心技术。一个车企没有自己的核心竞争力，需要以外资技术为主，真正意义上来说，外资车企一旦占据股权，这家国产汽车就相当于消亡了，所以国产车企具有自己的核心技术才不会被淘汰。
二是造车重心偏向外观。相信大家也注意到汽车逐渐打造时尚的外观，这确实能够吸引消费者，但总归来说汽车的外观只是一个皮囊，汽车的动力、配置才是最重要的，往往这些都是外资车企提供，一旦它们撤资之后，没有核心技术，结果很明显。
三是汽车发布会与实际车型差别大。概念车只是汽车最基础模型，还会经过不断改进、优化直至定产量产。但我们在发布会上看好的车型十分喜欢，可真正量产出来之后却达不到自己的标准，觉得还不如原始模型更完美。
以上三点有可能会应验了李书福说的那句话，如果说只剩下三家车企，那只有比亚迪、长城、吉利这三个国产大头因为只有它们走出了自己的造车路线。
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