日前，乘联会正式公布了2021年11月的零售销量排名快报。与之前不同的是，此次乘联会把新能源榜单进一步细化，发布了新能源厂商销量榜、新能源轿车销量榜以及新能源SUV销量榜。其实，在新能源车11月零售渗透率达20.8%之际，乘联会细化新能源榜单实属正常。那么，11月新能源榜单有何亮点呢？今天，轱辘哥就为大家细细道来。
新能源厂商销量榜：比亚迪力压群雄
得益于DM-i车型以及刀片电池的加持，比亚迪在11月以巨大优势夺得了新能源厂商销量榜第一，即使是上汽通用五菱翻倍也超越不了，可见比亚迪在新能源领域的强悍程度。至于特斯拉，其11月零售销量为31732辆，同比增长46.9%，位列榜单第三。
作为一线自主品牌，长城、吉利的新能源销量目前都只有1万多辆，不算很高，但是它们的高端新能源品牌（极氪、沙龙）和全新混动技术都已出炉。伴随着更多新能源产品的推出，长城、吉利的新能源销量必定会有更亮眼的表现。目前，长城魏牌（WEY）旗下的玛奇朵DHT-PHEV已正式上市，而拿铁DHT-PHEV也在来的路上。
细看入榜的十五家车企可以发现，自主车企占据了绝大多数席位，这与包含了燃油车销量的厂商排行榜有很大的不同。新能源厂商销量榜之所以会是自主车企的天下，与合资车企缓慢的新能源布局有关。乘联会数据显示，11月，自主品牌中的新能源车渗透率为37.4%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率只有3.6%。如果合资品牌新能源车的渗透率不上升，那么以后的新能源厂商销量榜也会是以自主车企为主，合资车企为辅。
新能源轿车销量榜：Model 3前五都进不了
在11月的新能源轿车销量榜中，宏光MINIEV稳居第一，是上汽通用五菱进入新能源厂商销量榜，且位列第二的第一功臣。特斯拉Model 3位列新能源轿车榜第六，排名甚至不如轿车和SUV还未分开排名的时候，可见新能源市场竞争的激烈程度。
虽然夺得榜单第一的不是比亚迪车型，但是新能源轿车销量榜前五有三款车型属于比亚迪，分别是比亚迪秦、比亚迪汉以及比亚迪海豚，其中纯电动车海豚于2021成都车展上市，是比亚迪海洋生物系列的首款量产车型，跟军舰系列的驱逐舰05一样，归属于海洋网。
比亚迪秦家族中的秦PLUS目前只有插混以及纯电车型可选。比亚迪公布的数据显示，秦PLUS在11月销售28151辆，其中秦PLUS EV为10097辆。比亚迪秦家族中谁最受欢迎，一目了然。至于比亚迪汉，其EV车型在11月销售10021辆（数据来源于比亚迪），看来比亚迪汉家族中最受欢迎的并非汉DM。
宏光MINIEV的热销催生了不少同类车型，其中奇瑞QQ冰淇淋是最具威胁性的。11月，奇瑞QQ冰淇淋零售销量为4289辆，位列榜单第十四。要知道，这是还未上市的成绩。官方透露，原定于11月底上市的奇瑞QQ冰淇淋将延迟一个月上市，也就是可能在12月底上市。奇瑞QQ冰淇淋正式上市之后，势必会与宏光MINIEV展开激烈竞争。
新能源SUV销量榜：理想ONE进前三
在11月新能源SUV销量榜中，位列榜单前三的分别是特斯拉Model Y、比亚迪宋以及理想ONE。作为一款指导价超过30万元的中大型SUV，理想ONE在11月交付新车13485辆，这样的成绩着实不简单。今年1-11月，理想ONE已累计交付76404辆，同比增长188.3%。
得益于宋PLUS DM-i的存在，比亚迪宋11月销量达到了19697辆，位列榜单第二，仅次于特斯拉Model Y。不过，这应该不是宋家族的极限。目前，比亚迪2022款宋Pro DM-i已经开启预售，预售价为13.58-16.28万元。作为一款售价比宋PLUS DM-i更低的插混车型，2022款宋Pro DM-i上市后大概率会成为下一款热销的DM-i车型，届时比亚迪宋的排名可能会更进一步。
可以发现，入榜的15款车型中有7款属于国产造车新势力，其中蔚来就有3款入榜，这与造车新势力的努力经营脱不开关系。不过，部分合资品牌已经开始在新能源领域发力，而且旗下车型也顺利进入了11月榜单，比如ID.4 X和ID.4 CROZZ。合资品牌本身就有一定的品牌优势，当它们车型的实力不亚于自主品牌车型，那么入榜的合资新车恐怕会越来越多，而这也意味着，能入榜的造车新势力车型会越来越少。
从乘联会新增的新能源厂商榜单中可以看出，目前能入榜的车企大多是自主车企，这与自主品牌抢先布局新能源市场有很大关系。可以肯定，比亚迪会占据榜首很长一段时间，而它旗下车型也会成为新能源轿车/SUV销量榜中的常客。不过，合资车企未来势必会加大新能源车的投放力度，届时各新能源榜单必定会发生很大变化。至于发生何种变化，我们拭目以待。