12月第一天，小鹏与理想共同刷新了自家港股市值纪录。两者均大涨近8%，市值达到3755.15亿港元与2916.79亿港元，股价分别报219.4港元及141.60港元。自12月1日开盘以来，港股新能源汽车板块涨幅扩大，除整车制造外，汽车零配件板块也不断走高，华众车载涨近13%，潍柴动力涨近10%，耐世特涨近3%。
11月销量数据显示，理想汽车共交付13485辆理想ONE，同比增长190.2%，截止目前年度总交付量达76,404辆。蔚来也正逐渐脱困向好，月度交付量达10878台。其中ES82683辆、ES6s4713辆，EC6s3482辆，这一数据刷新了蔚来月度交付纪录。截至目前，蔚来汽车本年度累计交付新车80940辆，同比增长120.4%。销量公布后，其盘后股价微涨0.51%。
此外，广汽埃安交付14566辆，同比增长123%；年度累计销量106985辆，提前实现年销十万目标。大众ID.家族也连续三个月破万，交付量达14160台；哪吒汽车交付10013辆，同比增长372%；零跑交付5628辆，同比增长236%；极氪交付2012辆；创维汽车交付1220辆；岚图交付1139辆。
除上述利好外，有分析显示，此次上涨是得益于隔夜美股上涨带动所致。但此次破纪录的核心原因，应该还是销量与第三季度财报表现影响。此前在Q3财报公布后，小鹏与理想的股价均出现超过8%的涨幅。
从季度报告数据分析，理想汽车总收入环比增幅最高，达54.37%，汽车总收入中则是小鹏最高，达52.09%。上涨或许与营收等数据的增速也有关联，无论是总收入、汽车收入还是交付量，理想与小鹏的环比涨幅都接近50%，而蔚来增幅最高的总收入增长也仅为16.06%。此外，蔚小理三家中仅蔚来出现单车输入收入下跌，可能也是导致其股价增幅较缓的原因。
消息面上，小鹏汽车董事长何小鹏在第三季度业绩会上表示，将于2022年下半年开始探索Robotaxi。品牌焕新，小鹏G9及高压平台正式发布，拓展飞行汽车及机器人业务均为利好点。另外，三季度总收入暴涨187.4%、汽车交付量暴涨近200%的表现也是一大原因。
而理想的上涨与强势的单车销量脱不开干系，2021年Q3，理想交付量为25116辆，同比增长了190%，环比增长了42.9%。并且，随着全球供应链短缺缓解，理想扩充工厂产能完成，理想的产能将进一步实现“松绑”。毛利率21.1%。
从股市表现中似乎可以看出，新造车第一阵营迎来了又一轮的洗牌。回顾近半年以来蔚小理三家的表现，会发现只有蔚来股价跌5.5%，而小鹏美股涨71%，理想美股涨52%。截至发稿日，三家市值分别为622.8亿美元、470.34亿美元与366.5亿美元，虽然市值排位不变，差距却正在逐渐缩小。