熟悉汽車行業的朋友應該對當前汽車行業的大趨勢有所瞭解，智能時代的到來，也讓汽車行業煥發新生，智能化正逐漸成為各大車企發展的關鍵詞。同時隨着自主品牌在智能技術方面的天然優勢，如今10萬級國產車已經擁有20萬及以上合資產品的智能表現。今天我們就來盤點一下3款10萬級智能SUV，三台車都有着不同的特色，下面一起來了解一下。
車型一：吉利繽越，售價區間7.98萬-12.98萬
繽越的到來對於國內車市來説，可謂是驚豔，"小鋼炮"是它的代名詞，在其所處級別中很難找到一台車比它加速更快。雖然繽越搭載的是一台1.5T三缸發動機，擁有一定的抖動，但在動力輸出方面，它卻毫不遜色，7.9秒的0-100km/h加速成績，怎麼看都擁有標杆級表現。同時，繽越整體設計也以張揚的風格為主，肌肉感極強的線條、四出排氣、大尺寸擾流板等都是其運動元素，能符合搭當下年輕人的審美。
動力、外觀出眾的同時，繽越的智能表現也不落俗套。其搭載了吉利當家的"GKUI19吉客智能生態系統"，內置了高德地圖等APP，雖然不支持APP下載和手機投屏，但內置APP也能滿足日常使用，同時語音識別系統也可以通過説出"你好，繽越"再使用，其可以控制天窗、導航等功能，其唯一的遺憾在於不是全系標配，擴展性也不夠出色。此外，吉利繽越頂配車型還配備了L2級自動駕駛輔助，理論上無需駕駛者主動操控車輛，繽越就能自動向前行駛。
車型二：廣汽傳祺GS4，售價區間8.98萬-15.18萬
傳祺GS4大家應該不會陌生了，其上一代車型在生命週期內取得了出色的成績，但上一代車型的風格較為老成。不過，換代之後傳祺GS4整體風格有着翻天覆地的變化，更誇張的套件增強了年輕氛圍，同時其還加入了掀背車型，不難看出傳祺GS4明顯在向年輕化轉變。同時傳祺GS4全系均搭載一台1.5T發動機，匹配6MT及6AT變速箱，動力輸出雖然不算強勁，但也能滿足家用需求。
同時，傳祺GS4智能技術也更貼近時代，其車聯網系統採用"GT2.0多媒體系統"，由廣汽和騰訊共同研發，其最大的亮點在於加入車載微信功能。同時其支持在線音樂、在線導航等功能，並且語音識別系統能用於控制天窗、空調等功能。傳祺GS4頂配車型需選裝全速自適應巡航後實現L2級自動駕駛輔助，但對於一台售價15.18萬的國產SUV來説，需要選裝L2級駕駛輔助實屬不該。
車型三：新寶駿RS-3，售價區間7.18萬-8.98萬
新寶駿RS-3基於"智能、網聯、科技、年輕"的品牌基因打造，其來源於新寶駿全新R平台。其年輕基因體現於"星際幾何"設計語言，前後分體式大燈、三段式腰線等均是其特徵元素，其整體造型較為時尚，同樣符合當下年輕消費者的審美。其搭載了1.5L 6MT/CVT的動力總成，可以看出它的重點並不在於動力輸出，其優勢在於行駛平順性及燃油經濟性。
值得一提的是，新寶駿RS-3是三台車中唯一一台全系標配車聯網及OTA在線升級的選手，單就這一點就能看出其"智能"基因。新寶駿RS-3搭載的新寶駿手機車聯網系統，與常規車機有着本質不同，其能通過手機運算力將運算速度提升至常規車機的20倍。同時其功能性還可以分為娛樂功能及實用功能兩部分，娛樂功能如打遊戲、看電影等，實用功能則包括手機遠程啓動、免喚醒語音識別等，如直接説出"去XX"，導航路線就能自動顯示至中控屏。同時，新寶駿RS-3頂配車型也搭載了ADAS系統，整套系統來自大陸，包含全速自適應巡航、防碰撞預警等7項駕駛輔助，保證便捷性、安全性的同時，BAC彎道輔助還能保證舒適性。
以上三款車均出自我們的自主品牌陣營，如果從其同價位合資車型中，任意選出一台，其智能技術大多不如這這三台SUV全面。窺一斑而見全貌，如今自主品牌已經在智能時代率先邁出步伐，如今的合資車企也在緩慢前行。但佔據天然優勢的自主品牌發展勢頭更猛，也希望國產車與合資車的差異化優勢能進一步拉開差距，希望未來的國產車都能順利走進智能時代。