多家車企公佈2021年銷量目標,達成目標勝算幾何?
上篇給大家介紹了吉利汽車和廣汽集團的銷量目標,筆者將會在本篇中向大家介紹一下東風集團、一汽集團兩家家車企的銷量目標。
東風集團
2021年銷量目標為329.2萬輛
2020年身處疫情中心的東風集團仍然實現了286.8萬輛的銷量,同比下滑了2.17%。基於國內汽車市場的持續恢復,東風集團將2021年銷量目標定位329.2萬輛,相比於2020年的銷量增長14.8%。其中乘用車銷量目標定位266.9萬輛,相比2020年銷量增長15.4%。對於東風集團的銷量目標,筆者還是保留一定的態度。
回顧2020年東風集團旗下的乘用車市場表現,只有東風本田是實現了銷量增長,同比增長6.28%;而東風日產、東風啓辰、東風英菲尼迪、神龍汽車以及東風柳汽都出現了不同程度的下滑,其中下滑最大的就是神龍汽車,同比下滑55.74%,全年銷量50267輛。上半年疫情導致東風日產和東風本田的工廠無法正常開工,銷量都出現了大幅下滑,但是隨着市場復甦,這兩家車企實現順勢上揚,東風日產將下滑幅度收窄至3.46%。
換句話説,目前東風集團的銷量主力還是東風日產和東風本田兩大汽車品牌,而其他品牌並沒有很好地為東風集團提供助力。不過,東風集團在2020年下半年開始有所發力,比如説發佈了高端新能源汽車品牌嵐圖。到2020年年底,東風集團申請創業板IPO,已經獲上市委員會審核通過,將成為又一家年銷量額過千億的車企代表性上市公司。除了推出新品牌以外,東風集團旗下神龍汽車公司也在努力改變現狀。
根據東風汽車公司發佈的數據顯示,2020年1月神龍汽車銷量為3694輛,按照今年1月份神龍汽車公佈的90.2%的同比增長率計算,2021年1月神龍汽車銷量約為7026輛。而這7000輛左右是雪鐵龍和標緻兩個品牌的共同銷量,這還是不如大眾、日產品牌中的單一車型的月銷量要高。不過,我們還是看到神龍汽車的改變,畢竟在2020年的銷量報告中,月銷基本維持在4000~5000輛左右,從中可以看出神龍汽車的進步。
在產品佈局方面,2021年年內東風本田將會推出CR-V插混版和全新一代思域,東風日產將推出新一代奇駿、全新純電動車型Ariya等,這些車型都將會是東風集團旗下合資品牌的主力車型,更新之後有望帶動銷量的增長。自主品牌方面,東風風神、東風風光和東風風行銷量表現一般,但是年內也有新車型推出,例如奕炫MAX、X37b等。而東風集團新推出的嵐圖汽車,首款車型FREE將於今年第三季度開啓交付,第二、三款量產車型也將分別在2022年、2023年投產或上市。所以,東風汽車集團想要實現266.8萬輛的乘用車銷量目標還是有極大可能性的。
一汽集團
2021年銷量目標為400萬輛
根據數據顯示,2020年一汽集團累計銷量為370.6萬輛,同比增長7.1%。2021年一汽集團將其年度目標定為400萬輛,較2020年銷量同比增長7.9%。中國一汽從2018年銷量310.6萬輛,到2020年銷量370.6萬輛,年平均增長4.5%;市佔率從11.1%提高14.6%,增加了3.5%。另外,一汽集團在自主、合資、商用車三大板塊均得到全面提升。
回顧一汽集團2020年的銷量情況,自主品牌方面表現最出色的是紅旗汽車。2017年,紅旗品牌銷量僅為4702輛,2018年突破3萬輛,2019年突破10萬輛,2020年銷量達20輛,3年增長42倍,創造了中國民族汽車品牌的“紅旗速度”。值得一提的是,紅旗品牌在2020年已經超越沃爾沃,登頂二線豪華品牌銷量榜第三名。
合資品牌方面,一汽-大眾和一汽豐田實現穩步增長。其中一汽-大眾最近三年從合資企業排名第三到名列榜首,2020年累計新車銷量216萬輛,同比增長1.5%。同時,一汽-大眾也成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企,並實現近5年來首次奪冠。一汽豐田排名從合資企業排名第10位上升到第8位,2020年累計銷量達80萬輛,同比增長9%,市場佔有率份額提升至4.1%。
自主品牌方面,2021年1月,紅旗品牌1月份銷量為32500輛,同比增長158%,按照這樣的增長速度,紅旗或許可以實現40萬輛的銷量目標。相比於紅旗品牌,一汽奔騰2020年的銷量業績並不好看,年度銷量下滑31.78%至80692輛。據瞭解,奔騰品牌全新發展戰略將計劃在今年第二季度正式發佈,其將推出T55、E05等至少2款新車,進一步為其銷量提供新的增長點。
合資品牌方面,一汽-大眾的大眾品牌2021年銷量目標為145萬輛。根據一汽-大眾產品規劃,2021年大眾品牌將推出包括ID.4CROZZ,SMV量產版車型,第八代高爾夫GTI、中期改款探歌以及一款代號VW413在內的五款新車。一汽豐田方面目前尚未公佈具體銷量目標,但是猜測將會高於2020年的80萬輛銷量水平,其計劃在年內推出至少6款新車,包括1.5L三缸卡羅拉、ALLION、榮放PHEV、奕澤IZOA混動、陸放等車型。至於一汽馬自達,其雖然是合資的一員,但是處於邊緣品牌,2021年暫無新車規劃。
所以,在多方面的助力下,一汽集團或許能實現2021年銷量目標,甚至有可能超過預期銷量目標。
下篇,筆者將給大家介紹上汽集團等車企。