都説喜歡一個車，是始於顏值，奧迪Q4 e-tron基於大眾MEB電動平台打造，外觀方面進行一定程度的創新，但依然能品出奧迪的精髓和氣質。標誌性的八邊形全封閉格柵搭配着主動智能進氣中網，並帶有3D鍍鉻噴塗裝飾插件與前格柵裝飾框對比色設計，讓新車呈現出十分動感的效果。兩側犀利的前大燈，內部融入了懸浮式矩陣LED大燈組，並輔以數字日間行車燈技術，提供四種數字化個性簽名光效及動態點亮效果。車尾看上去也更加親切，飽滿圓潤的線條勾勒，與奧迪Q系列燃油版車型如出一轍，巨大的後擾流板、黑色的運動化後包圍，強化了整車的運動熟悉。貫穿式的尾燈內部融入了間斷隔開的LED紅色光源，燈組還具備離/回家動畫功能及動態轉向燈功能，整體辨識度不錯，確實不辱“燈廠”盛名
奧迪Q4 e-tron的車身也很有特點，它並未採用類似特斯拉Model Y那樣的大溜背設計，也不會像蔚來ES6這樣缺乏科技感和豪華感。簡潔、流暢的線條設計，短懸長軸的側身比例，再加上優雅舒展的腰線勾勒，從側面看上去更加協調。一條黑色的裝飾條從A柱一直延伸至車尾，將D柱分離開來，也給人一種懸浮式的立體感。這款車的長寬高4588/1865/1626mm，軸距2765mm，整車的風阻係數低至0.28Cd，坐在後排腿部和頭部空間都很寬敞，後排地板還是純平設計，後備廂基礎空間為520L，將後排座椅放倒最大可擴展至1490L，實用性也做到了極致
打造富有科技感的內飾，才是奧迪汽車的一大特色。它始終秉持着一貫的豪華理念，科幻星艦座艙以駕駛員為中心的設計理念。10.25英寸的虛擬駕駛艙、11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的AR-HUD帶來了十足的視覺衝擊力。搭載車輛駕駛域控制器ICAS1基礎上，智能座艙域控制器升級至擁有一塊獨立Intel圖形處理器的MIB3平台，算力強大，顯示畫質清晰，帶來了更棒的人機交互體驗
中控台偏向於駕駛者一側，配備了造型科幻的多功能方向盤，不僅採用了符合人機工程學設計，還運用了真皮包裹，造型也更加科幻、帶有腿託的運動沙發座椅、奧迪經典的按鍵式換擋機構
在用料方面，也能看出它的高水準，採用A8L Horch同款的門板豪華珩縫工藝、30*30炫彩環境氛圍燈、SONOS豪華音響系統等配置，帶給用户全感官的豪華體驗。整車擁有20個高性能感知硬件，可實現多達13項的駕駛輔助功能，主動剎車、碰撞預警和車道保持應有盡有，讓出行變得更加安全可靠，次在智能駕駛輔助方面，它還有540°立體環視影像，同級獨有的透明底盤功能等等，駕駛輔助系統達到了L2，智能化水平也相當高
奧迪Q4 e-tron 搭載同級最大的84.8kWh電池包，可用容量達到79.7kWh。整個電池組採用“6橫1縱”加強結構，安全標準超越國標11倍，更合理的電池包設計，更嚴苛的安全標準，確保了8年電池壽命大於70%，綜合續航能力也超過了605km。最關鍵的是它直流快充功率高達100kW，理想狀態下，可實現在10分鐘內補能超100km，5%-80%充電僅需41分鐘，更加高效、方面。動力則由前、後兩個電動機組成，配備四輪驅動，可以實現e-quattro智能電動四驅，前後兩個電機最大功率分別為80kW(109Ps)和150kW(204Ps)，從0-100km/h的加速近6.8s。底盤方面，懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，還裝備了動態阻尼控制懸架，提供舒適、自動、動態三種模式可選，搭配熱泵空調、三檔可調的能量回收、自動智能滑行能量回收模式
在電動時代到來之際，各大車企都開展以及佈局自己旗下的電動車型，保時捷taycan系列、奔馳的EQ系列、寶馬IX系列、大眾ID矩陣都蜂擁而至，再加上國內興起的一波又一波造車新勢力，競爭異常激烈。為了能搶的市場先機，奧迪Q4 e-tron來了，它秉持着一貫的豪華理念，炫酷的燈光秀，給人留下來深刻的第一印象。極具未來感的內飾、各種多媒體大屏、高級音響，也讓車內乘客舒適感、品質感一流。讓我們再一次見證奧迪的成功