雪佛蘭Camaro車型，在國內市場因電影《變形金剛》而被廣大車迷所熟悉，但是該車型未來的發展趨勢，目前來看仍然是個謎。
現在外界流傳着很多謠言，有人説最新一代車型將會迎來重大升級很可能會採用混合動力系統驅動，還有觀點稱未來雪佛蘭Camaro將經過全面的重新設計使其成為全新的電動汽車。
目前這個階段，我們誰都不確定，但是雪佛蘭官方卻一直對此保持沉默。
值得慶幸的是，在過去數十年的歷史中，雪佛蘭Camaro推出過許多經典車型，以及特殊版本。
它們其中之一便是曾在1985年亮相的第三代Camaro IROC-Z車型，它誕生於品牌的鼎盛時期。
該車是基於Z28套件推出的IROC-Z車型，該車型的推出是為了紀念Camaro作為國際汽車冠軍拉力賽(International Race ofChampions)的參賽車輛，其實整車的改進，不光光是增加車身套件那麼簡單，雪佛蘭還對車輛懸掛、防傾杆、燃油噴射系統等進行升級，整個提高了整車的操控性和價值，退出後在市場上贏得了很高的讚譽。
像普通版Z28一樣，IROC-Z由5.0升自然吸氣V8發動機提供動力，額定最大功率為215馬力。要知道那可是在80年代，這個數據在當時真是很強大了。
整車的動力都通過四速自動變速箱傳遞到後輪。升級包括了懸架（不過它並沒有使用後獨立懸架），可以在行駛中降低車身高度，並且配備了Bilstein減震器，較大的橫擺杆以及獨特的車身框架支撐。
外部裝飾上使用了獨特的車身拉花，後擾流板和帶有IROC-Z中心蓋裝飾和金色裝飾的五輻16英寸合金輪轂。
車身內部，除了前排乘客儀表板上刻有Z28 IROC-Z徽標以外，內部裝飾沒有變化。座椅材質全都是布的，車能可以觸碰的地方到處都是硬塑料。
一切都是從前典型通用汽車的樣子。IROC-Z一直作為Camaro車系陣容中重要的一部分，直到1990年，也就是Camaro獲得重大更新換代的那年。
照片中這款1985年的雪佛蘭CamaroZ28 IROC-Z看上去內外都是全新的，原因之一是：在35年的時間裏它只行駛了3,000英里的原始里程。
車內的一切功能都可以正常工作，例如可電動調節的駕駛員座椅，可以播放磁帶的立體聲音響和電動車窗。看起來就像停在經銷商庫房裏面的庫存一樣。
從介紹中得知賣方在維護保養方面也做得很好，三年前更換了空調壓縮機，還有個地方需要注意的是：目前這輛車的空調依舊不好用，在夏天的時候不會吹冷風。
目前距離拍賣結束還有幾天，現在的最高出價僅為5,000美元，這樣一台空調不好的，雪佛蘭Camaro你喜歡嗎？
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